Eins og fyrir beinna lína árangur, R & 210 hestafla T 289 /fjögurra gíra bíllinn gerði um hvað ritstjórar ráð:. 0-60 mph í níu sekúndur (vs. 11,2 fyrir sjálfvirka 260), standandi kvartmílunni 16,5 á 80 mph, 110 mph öll út og 14-18 mpg
Eins og rödd fyrir það Ford æðstu Lee Iacocca orðað. " íþrótta-bíll mannfjöldi, alvöru daufgulur litur, " Road & Brautin var harðari á Mustang en flest önnur rit. En jafnvel R & T leyft að allir annmarkar þurfti að vega á móti lágu verði. Og tímaritið gerði finna nokkur atriði til að hressa, þar á meðal, ef til vill á óvart, gott handverk. " Bíllinn er ... snyrt og snyrtilegur lokið á þann hátt sem mörg evrópsk íþróttir /hjólaferðir bíla myndi gera vel til að líkja "..
Stíll-stálfelgur voru meðal þeirra fjölmörgu valkosta
Málið er, R & T varð hreinn og beinn enthused um Mustang þegar það prófað Hi-Po V-8 líkan búin með ódýr meðhöndlun pakka. Ritstjórar fór út af leið sína til að lofa undirvagn uppfærslu, sem meðal annars stífur hverir og áföll, stór-þvermál framan gegn sveifla bar, 5,90 3 15 Firestone Super Íþróttir dekk og fljótari stýri hlutfall (3.5 snýr lás-til-læsa vs . næstum fjögur). " The áhrif er að útrýma Wallow við upplifað ... og að binda bílinn á veginum mun þétt .... Það er ákveðin harka að ríða á litlum hraða yfir fátækum fleti, en þetta er lítið verð til að greiða fyrir mikla framför í meðhöndlun og stöðugleika. " Hröðun var náttúrulega betur líka, R & T fá 8,3 sekúndur 0-60 mph
Sports Car Graphic prófaði einnig HP Mustang, en með þéttum 4.11:. 1 ás sem afhent 7.6 sekúndur 0-60 og örlítið hraðar kvartmílunni en R & T staða. Motor Trend, sem jafnan favors Detroit bíla, elskaði hverja Mustang það prófað, jafnvel sjálfvirkt búin sex strokka starf sem þarf lengri 14,3 sekúndur 0-60.
HP Mustang fékk glóandi áritun frá engum öðrum en ace keppninni Ökumaðurinn Dan Gurn
