The 1965 Ford Mustang
Þó upprunalega 1965 Ford Mustang notað marga hluti Falcon að ná lágu grunn verð, nýja Coupé var heldur meira en bara Flottari útgáfu af workaday Compact. Auðvitað, Mustang leit langt sportlegri en Falcon. En það hófst einnig á tímum bílum Personalization sem var lykillinn að velgengni.
Jú, Lee Iacocca, " Faðir " Mustang og verkfræðinga hann leikstýrði viljað tala um verulegar vélrænni og tæknilega framfarir í " þyngdarstjórnun " gert mögulegt með " vettvang byggingu, " grundvallaratriðum breytt unibody
Eins og einn bækling fram: " The Mustang með galvaniseruðu uppbyggingu þess félagsmanna og kassa snúningsvægi er hannað fyrir styrk og harðgerður stuðnings bæði undirvagn og líkama hluti.. The samfleytt göng sem rennur beint í gegnum miðju vettvang tá-borð við afturás sparka upp gefur fullan stuðning, og allt skipulag er styrkt af hagnýtingu rifbein og liðsauka. &Quot; Jafnvel svo, breytirétti þarf töluvert af viðbótar spelkum til að halda líkama beygja ásættanlegt.
Meira augljóst var hvernig dressy jafnvel undirstöðu Mustang virtist miðað við dæmigerðum Falcon, þökk sé venjulegu framan fötu sæti, vinyl innréttingu, fullur teppi, og fullur hjól nær. Eins og til stóð, " ræsir " powerteam skipuð á 170 tenings tommu Falcon inline sex strokka vél senda 101 hestöfl með þriggja gíra floorshift sending. Það var góð blanda, fær um að skila allt að 20 mpg. En hver stæði þegar gas kosta fjórðung lítra? A bíll þetta sportlegur þurfti bara að hafa V-8.
Jafnvel engum fínirí módel voru alveg dressy, eins vinyl fötu sæti og teppi voru allt innifalið.
Það voru fjórir að velja úr. Grunnurinn valkostur var 260-tenings incher (75 $) bjóða 164 hestöfl með tveggja tunnu blöndungur og ól og heilablóðfalli 3,80 3 2,87 tommur. Næst kom 289 með 4.00-tomma ól og annaðhvort 195 hestöfl með tveggja tunnu carb (108 $) eða 210 með fjögurra tunnu (162 $). The toppur valkostur var fjögurra tunnu " Hi-Performance " (HP) 289 með 271 hestafla, ykkur til $ 443.
