þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> klassískt safna >> 1960 kvikasilfur >>

1966

ers. The Voyager hafði látlaus Body-hliðar, en þorpsbúi kom með " Walnut " Di-Noc hlið og aftan spjöldum. Bæði vagna stóð á 113 tommu hjól-stöð (eins og öfugt við 116 fyrir öðrum stíl líkama) og með öðrum sætisbökin brotin, hafði 109.5 tommur af hlaða lengd. Cargo getu var 85,2 tenings fet auk viðbótar 8,5 rúmfet neðan aftan þilfari. Bæði vagna gefið allt-vinyl innréttingar auk valfrjálst aftan sem snúa þriðja sæti með öryggisbelti, þak rekki, og rafmagns aftan windows.On næstu síðu, finna út hvers vegna Mercury Comet lögun staflað framljós en öðrum bílum í fjölskyldunni ekki.

Nánari upplýsingar um mismunandi tegundir af bílum, sjá:

  • klassíska bíla
  • Muscle Cars
  • íþróttir bíla
  • Consumer Guide Automotive
  • Consumer Guide Notað Bíll Leita
    Mercury Comet Aðalljós

    Hvers vegna voru það staflað framljós á 1965 Ford og Mercury Comet, en ekki á 1965 stór Mercury eða Ford Fairlane ? Motor Trend
    leit inn spurningu á þeim tíma. The grafískur skýringin gefin tímaritið kom frá Bill Shenk, hönnuður sem vann í Comet stílun stúdíó aftur á sjöunda áratugnum. Árið 1997, Bill skapað smá bækling sem útskýrir að staflað-framljós þema hafði upprunnið í 1962-1963 í Mercury stúdíó. Ford Motor Company forseti Lee Iacocca og Don Petersen fyrirtækja sölustjóri hafði komið inn í stúdíó einn daginn, féll í ást með staflað útlit, og spurði Gene Bordinat, hönnun varaformaður félagsins, að setja þá á 1965 Ford. Áður en þessi, Ford hafði unnið að því að aðlaga European-stíl rétthyrnd aðalljós til 1965 Ford, en fyrirtækið var í vandræðum með að fá þá lögleitt.

    Það eru nokkrar sögur sem að hvers vegna Cyclone hafði staflað framljós.

    Eftir Iacocca falið að Ford rofi til staflað framljós, áfram Shenk, áskorun varð að gera 1965 Ford og Mercury líta öðruvísi. Bordinat krafðist þess Mercury nota hlið við hlið quad aðalljós með hefðbundnum grill. 1965 Comet framan slitlistar, þó hafði þegar verið tooled fyrir staflað framljós, svo það fór í gegnum þannig. AB (Buzz) Grisinger, sem hafði verið yfirmaður hönnunar LINCOLN-Mercury á áratug, staðfesti söguna. Grisinger, enn mikil í 90s hans, staðfest að Mercury hefði örugglega verið að vinna á 1965 módel með staflað aðalljós. En hann bætti við að allir - ekki bara í Dearborn, en um allan iðnað - var að gera rannsóknir hugtak með lóðréttum framljós á þeim tíma. Hann minntist þess, að einn daginn Bordinat kom aftur og spurði að varamaður þema þannig að 196