Fyrir meira á 1916-1917 Packard Twin Six, halda áfram á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
1916-1917 Packard Twin Six
Önnur 1916-1917 Packard Twin Six aðgerðir voru minna róttækar, hafa verið þróast á fyrri 1912-1915 Sex, þar á meðal mörg atriði sem við finnum enn á bílum í dag: kviknar var til staðar með rafall hlöðnum geymslu rafhlaða; kveikjubúnaði Teljari og dreifingaraðili voru búnar, með aðskildum hringrás brotsjór og dreifingaraðili fyrir hvern bakka sex strokka; Ì og ljósin voru rafmagns; afturásinn hafði spíral-bevel gír; kælingu var með vatnsdælu; og
aðilum blöndungur var staðsett milli bankanna strokka., á tveimur mismunandi wheelbases voru upp til dagsetning og í boði í breiður fjölbreytni, bæði lokað og opið. Allt Twins voru dýr, en lokað bílar þátt a einhver fjöldi fleiri samkoma vinnu: en túra, Phaéton og runabout skráð á $ 2750, sem $ 3,700 Coupé var ódýrasta lokað líkan og Imperial Limousine kosta næstum $ 5,000. Slíkar tölur fulltrúa smærri örlög árið 1916, enn til Packard viðskiptavina sem þeir virtust ótrúlegt því þeir voru hundruð minna en undanfarna sex.
Innleiðing 1916 Packard Twin Six þann 1. maí 1915 var mesti einn tilkynning í sögu Packard hingað til. Prófa einn, Bifreið Eftirspurn eftir Twins var mikil og starfsmenn Packard jókst 50 prósent til næstum 11.000 til að mæta henni. Verksmiðjan á Detroit Grand Boulevard fóru $ 1,5 milljónir stækkun og nú falla yfir 100 hektara. Árið 1917, Frank Eastman, snúinn ritstjóri hús eftirlitsstjórn félagsins, quipped: " Við byggja góðan bíl og ákæra gott verð fyrir það ... spyrja manninn sem skuldar fyrir einn " Í. júlí 1916, 1917 módel var tilkynnt (allar fyrri gerðum sem 1916s). Sérstök annarri röð 2-25 til skamms hjólhafi bílnum (2-35 fyrir löngu), the Twi
(a British bifreiðaeigenda magazine) lýst því yfir að það hitti þrjár hönnun skilyrði Vincents: " Enginn titringur var merkjanleg upp að veginum hraða vel yfir 60 mph og mótor er varla heyranlegur jafnvel á fullur byltingum ... það er ekkert vit í átaki hvað í opna fyrir 3. mph í háum gír ... það var auðvelt að flýta frá 3 mph til 30 mph í 12 sekúndur og á sekúndu hraða á mun skemmri tíma. "
