Flokka grein 1922 Wills Sainte Claire A-68 Roadster 1922 Wills Sainte Claire A-68 Roadster
1922 Wills Sainte Claire A-68 Roadster var borinn út af löngun C. Harold Wills er fyrir meiri áskorun. Wills var hönnuður á Ford Logo og yfirvélstjóri Henry Ford og Metallurgist frá 1903 til 1919. Wills er Semja færni hjálpaði snúa hugmyndum Ford að veruleika, en hann hafði hugmyndir um hans eigin.
Langaði meira áskorun en gera minniháttar breytingar á T, Wills vinstri Ford að byggja eigin bíl sínum.
Classic Cars Image Gallery
Takk fyrir milljón hann unnið á Ford, Wills gæti ekki aðeins að byggja upp verksmiðju, en fyrirmynd samfélag að fara með það. Wills var umhugað um velferð starfsmanna sinna, og sveit um Marysville, Michigan, á Sainte Claire River, ekki aðeins innblástur skjöldur en einnig veitt góða dreifbýli umhverfi fyrir starfsmenn.
Bíllinn var eins sérstakt sem stað þar sem það var byggt. World War I hreyflar innblástur OHC V-8, a 265-cid eining setja út 67 hestöfl. Sjálfvirk aðdáandi kúplingu var sagt að spara sex hestöflum á hraða.
Ef bilunar, vélin gæti haltra heim á einn banka fjögurra strokka. Einn galli var að ekki laus höfuð - höfuð og blokk var kastað eins og einn -. Gert þjónusta dýr
Hreyfill A-68 Roadster var innblásin af World War I. flugvélum
© 2007 <.. br>
Snjall lögun abounded. The cowl ljós kveikt einnig fótpall. The Sainte Claire hafði fyrst öryggisafrit ljós - kannski vegna þess að Wills var sagður hafa studdur út nokkra brunahana á kvöldin
Áætlað að vera góða miðlungs-verð bílinn, Sainte Claire hafði 121-tomma. hjólhaf. Open bíla vó um 3000 pund. Hjálpa til við að halda þyngd niður var mikið notað af léttu, en sterk, mólýbden stáli. Wills og Ford hafði notað vanadíum stál í Model T sömu ástæðum.
The sanngjarn stærð og ljós þyngd gaf A-68 Roadster góða frammistöðu og óvenju fimur meðhöndlun fyrir á sínum tíma. Gæði byggingu og ítarlegu verkfræði tryggt sterka viðskiptatryggð.
Sjálfvirk aðdáandi Clutch bjargaði A-68 sex hestöfl.
© 2007.
Því miður akstur vill fyrir fullkomnun keyrði upp úr framleiðslukostnaði. Hann krafðist þess að bestu hlutar og myndi oft halda upp færiband til að gera á síðustu mínútu úrbætur.
The $ 2000 Bíllinn endaði kosta nær $ 3.000. Í því verðbili, keppti það við stóru Packards og Lincolns, þar viðráðanlegri stærð hennar var að velta óhag.
Sala aldrei n
[1] 