1928 Studebaker

staid Studebaker þyrfti að losa upp með Jazz Age með því að skapa 1928 Studebaker forseta. Í fyrsta lagi er uninspired líkan nöfn Big Six, Special Six, og Standard Six voru komi forseta, Commander, og dubiously kallaður Dictator á 1927.

Þá metnaðarfull höfuð Studebaker er, Albert Erskine, langaði til að byggja " besta átta strokka bíll í heimi óháð kostnaði. " Með forseta Eight, hann skapaði efri-miðlungs-verð bíl sem gæti skora lúxus bíla fyrir orku, þægindi og stíl.

Nýja átta var tilbúinn til 1928. Hannað undir stjórn Barney Roos, 313-tenings tommu L-höfuð vél framleidd 100 hestöfl, en var stækkað um mitt ár til 337 tenings tommu með hestöfl upped að 109.

Studebaker Big Six haldið nokkrar hraða og þol skrár, og fyrirtækið vildi að sanna nýja átta var enn betri. Tveir President sedans (svipað bílnum lögun) og tveir roadsters var ekið til Atlantic City Speedway, stjórnarmaður lag í New Jersey.

stranglega lager bíla hringur lagið í 20 daga. Í lok flótta, hver bíll hafði hulið 30.000 kílómetra á meðal hraða í 63 mílur á klukkustund fyrir lengsta fólksbifreið og 68 mph fyrir festa roadster. The American Automobile Association umsjón próf og staðfest eina vél viðhald var breyting á kertum og skipti á aðdáandi belti

Ásamt fyrri prófana, Studebaker haldin 114 lager-bíll skrár -. Sem sum stóðu fyrir 35 árum. Studebaker fest nýja vél sína í langan 131-tommu-Hjólhaf FA undirvagn og styttri 121-tommu FB útgáfu. Með aðlaðandi hönnun og lúxus innréttingar, forseti var vel: Meira en 16.500 bílar voru seldir árið 1928. Í dag er 1929-1933 forseti er eina Studebaker viðurkennd af Classic Car Club of America. Lögun 1928 Forseti okkar fimm farþega Sedan, í eigu Brian McLaughlin, af Yorba Linda, Kalifornía, er svipað og 1929 módel, en inexplicably er ekki veitt Classic stöðu.

Mr. McLaughlin er Uncle Ray keypti bílinn árið 1950 fyrir $ 500 og riffli. Ray McLaughlin lokið endurreisn sinni árið 1967. Upprunalega Mohair áklæði stóð 2002.
Fyrir frekari myndrænna pakkað greinar um mikla bíla, sjá: