Flokka greinina 1915-1922 Stutz BEARCAT Kynning á 1915-1922 Stutz Bearcat
Í sumu leyti, 1915-1922 Stutz Bearcat var vinnuafl af ást. Með þeim tíma Harry C. Stutz fékk í kring til the BEARCAT, bílnum sem hann er best minnst, hafði hann verið að hanna og byggja bíla í amk sex ár.
Árið 1906 hafði hann verið tengd við American Motors Indianapolis, þar sem hann hannaði lítið en dýr 35-40 hestafla fjögurra strokka Touring Car. Það var ekki viðvarandi goðsögn og birtar skýrslur um hið gagnstæða, að underslung fyrirmynd sem American myndi síðar verða frægur. Frekar, undirvagn Harry var alveg venjulegur. En það var tiltölulega fljótur bifreið fyrir á sínum tíma.
Classic Cars Image Gallery
Leaving American Motors árið 1907, Stutz undirritaður sem yfirvélstjóri Marion Motor Car Company, annað Indianapolis fyrirtæki, Þekktasta á þeim tíma sem byggir á Marion Flyer, en minntust nú fyrst og fremst fyrir sportlegum 1913 þess BOBCAT.
Þá árið 1910, með stuðningi af fjármögnun heitir Campbell, Stutz skipulagði Stutz Bílavarahlutir Company fyrir Tilgangur framleiðslu á transaxle eigin hönnun Harrys. The fyrirtæki augljóslega dafnað, en Harry Stutz vildi byggja bíl hans eigin - og hann náð því markmiði árið 1911 með kappreiðar vél, fyrstu Stutz bíl. Keyrt á fjögurra strokka Wisconsin vél, akstur í gegnum einn af eigin transaxles Harrys var Racer ól ekki lítið líkindi við seinna BEARCAT.
Augljóslega Harry vissi a hlutur eða tveir óður í að setja nafn sitt fyrir almenning, fyrir Hann tilkynnti strax að bíllinn hans myndi fara strax, án þess að prufa keyrir eða fyrri prófunum á einhverju tagi, til að " að Brickyard, " að taka þátt í fyrsta 500 mílna kapp á nýju Indianapolis Speedway.
Væntanlega vissi bílinn sinn gæti ekki vinna, þar sem fjöldi keppinauta sína montrass miklu stærri, öflugri vél en sú Stutz er 389- tenings tommu T-höfuð. En hann hafði sem bílstjóri hans Gil Anderson, stór, harðgerður Svíinn hafði keppt með góðum árangri eins og a félagi af the Marion kappreiðar liðið. Svo Harry ráð fyrir að bíllinn hans væri að minnsta kosti stað á fyrstu 10.
Það var ekki. Anderson kom bara út af peningum, í llth stað. Nú þegar þú hugsar um það, það er ekki slæm met og a vörumerki nýr, untried vél. Margir keppandi ekki að klára að hafraseyði hlaupa yfirleitt. Og tíma Stutz var creditable nóg: 500 kílómetra í 442 mínútur, með, í orðum Harry Stutz er, " ekki einn v
[1] 