Flokka greinina 1923-1927 Ford Model T Ford í 1920
Ford í 1920 var í stöðu umskipti. Árið 1921, William S. Knudsen störfum sem framleiðslustjóri í Ford Motor Company, að sögn með pithy athugasemd að Henry Ford fundið það erfitt að vinna með þeim sem var betri en hann var.
Ford Image Gallery
Þetta 1.923 Ford Model T fella sum sjaldgæf líkansins, kinkar kolli til stíl. Sjá fleiri myndir af Fords.
Á næsta ári, Knudsen var skipaður varaforseti framleiðslu á Chevrolet. Aðstæður á Chevrolet voru svo slæmt á þeim tíma sem hópur sjálfstæðra endurskoðenda hafi í raun ráðlögðum slit öllu deild.
Það var áskorun nákvæmlega mætur Bill Knudsen er; auki, gaf það honum tækifæri til að jafna gamla skora með Henry Ford. Það var ekki hægt að koma aftur verkfræðingur Chevy í tíma fyrir næstu leiktíð, en ný hönnun gert 1923 Chevrolet Superior miklu meira áhrifamikill-birtast bifreið en forveri hans. Á sama tíma, vinna í haf á sumum illa þarf úrbætur undirvagn, í undirbúningi fyrir 1925 árstíð.
Með 1924, Knudsen var forseti Chevrolet og framkvæmdastjóri. Skömmu síðar, á fundi um 2.000 sölumenn í Chicago Palmer House, stóð hann og lýsti í þykkum dönskum hreim, ". I vant vun fyrir vun "
Næstum 800.000 1923 Model Ts með demountablerims og sjálf ræsir voru byggð fyrir almanaksárið.
Það tók smá stund fyrir merkingu hans að sökkva í, en þegar sett saman sölumenn ljóst að nýr höfðingi þeirra var að leggja til að passa Henry Ford framleiðslu bíl-fyrir-bíl, þeir hækkuðu á fætur í skyndileg standandi ovation.
Nú, eins þrjóskur og Henry Ford unquestionably var heimskur hann var ekki. Ford vissi betur en nokkur sem Knudsen var besti framleiðslu maður í bransanum og það þýddi Chevrolet myndi brátt verða, í fyrsta sinn, raunveruleg ógn við sölu yfirráðin Ford.
En á þeim tíma, Ford Motor Company var að byggja mun fleiri bíla en allt the hvíla af the iðnaður setja saman. Það var út afurðir Chevrolet með um fimm til eitt, og réttilega svo, Ford var sterkur litla vél, en Chevrolet dagsins var alræmd fyrir brothætt afturás þess, vandamál aukið með jumpy, leður-faced, keila kúplingu.
Aftermarket auglýsing aðilar voru oft fest á verksmiðju-raðaði sviptur Model T undirvagn.
Það var óhjákvæmilegt að Knudsen myndi brátt leiðrétta þá erfiðleika og núverandi Ford með aukinni samkeppni en það hafði alltaf frammi fyrir. Í millitíðinni, Henry Ford hafði sa
[1] 