úrbætur á 1926 Ford Model T
Umbætur til 1926 Ford Model T, en velkomið nóg, bætti um hundrað pund að þyngd bíllinn, setja viðbótar byrði á þegar overworked, 20 hö Ford vél. (A vinsæll aftermarket liður var tveggja hraða Ruxtell öxla, sem kveðið er á Model T með sveigjanleika fjórum framvirkra hraða í stað tveggja.)
Style breytingar fyrir 1926 Model T innifalinn a newtourer líkami, 3,5 tommur lengur en forveri hans.
Litur val var breikkað á miðju ári, með gunmetal Blue og Phoenix Brown í boði á opnum módel, og Royal Maroon, Fawn Gray, Highland Green, Moleskin og Drake Grænn á lokað bíla.
Og í byrjun dagbók 1926, hafði kunnugleg 30 × 3,5 hár-þrýstingur dekk verið skipt út 4,40 × 21 blöðrur sem venjulegu útgáfu, sem leiðir til almennra nota hægari 5: 1 stýri hlutfall. Fyrir auka $ 25, sem viður stórskotalið hjólin gætu komið í stað í verksmiðjunni með lengdina stál vír, bæta stílhrein snerta til hvaða Ford.
En mikilvægasta framför til 1926 Fords varð að gera með bremsum. Eigendur hafði kvartað um árabil um aksturshemils á Ford, einn tromma staðsett í miðlun og verkar á Driveshaft.
Ekki bara var það óhagkvæmt (þó það flutt um svo og tveimur hjólum ytri bindiefni beitir Chevrolet á þeim tíma), en bremsa hljómsveitin tilhneigingu til að vera út löngu áður en það var nauðsynlegt að opna plánetuáferðir sending og breyta annaðhvort lágt eða andstæða hljómsveitir. (Margir Model T ökumenn reyndu að halda jafnvægi á sliti meðal þremur hljómsveitum með stundum nota andstæða pedali til að hægja á bílnum. The lækning hljómi róttækar, en það vann frekar vel með engin neikvæð áhrif á bílnum.)
Ný ofn hönnun og lengur hetta var hófst í fyrir 1926 Ford Model T.
Fyrir 1926, Ford breikkað sending bremsa band frá 1.125 tommur til 1,75 tommur, enda það bæði meiri stífla völd og verulega lengri líf. Á sama tíma var neyðartilvikum bremsa tromma aukist í þvermál frá átta til 11 tommur og lína í fyrsta sinn með asbesti
Fram að því bremsuskilyrði tækið enda -. Og það var ekki mikið - hefði áunnist óþroskaður járn skóm ýta á móti stáltunnum. Bremsa og lágmark-hraði pedali voru víkkuð og fylgir með vör að koma í veg fótinn ökumanns renni burt.
Einkennilega nóg, þrátt fyrir þessar fjölmörgum úrbótum, nokkur mikilv
