1927 LaSalle

Þetta er sagan af því hvernig 1927 LaSalle kom til mín. Í mörg ár, Cadillac hafði verið söluhæsta lúxus bíll Bandaríkjanna. En um miðjan 1920 Packard byrjaði að spila grípa-upp, og eftir 1925 - að miklu leyti á styrk hennar verði leiðandi sex strokka línu -. Packard var hefst að borða Cadillac lífi

Það gerðist að í maí sama ár, Lawrence P. " Larry " Fisher - þriðji af sjö bræðrum Fisher Body frægð - var ráðinn framkvæmdastjóri Cadillac er. Og Fisher, ákveðið að undir hans forystu Cadillac myndi aftur vera númer eitt, fann nokkur helstu verkefni sem bíða hans.

Fyrir einn hlutur, hönnun Cadillac var stodgy. Í raun, alltaf og það hafði verið. Henry Martyn Leland, fyrst framkvæmdastjóri sviðsins, hafði vitað neitt um málið og aðgát jafnvel minna. Áhyggjur hans voru fyrir nákvæmni framleiðslu og unimpeachable gæði. Mannorð Cadillac var byggð á þessum eiginleika, og það var arfleifð sem Larry Fisher var varkár að varðveita

En eins langt og útlit var áhyggjur, Cadillac var hávaxin, ferningur, gamaldags og ungainly. - sem að sjálfsögðu, ekki henta Larry Fisher á öllum.

Og það var aðeins fyrir openers. Enn alvarlegra vandamál þurfti að gera með samkeppni.

Í september 1920, Packard hafði stækkað mikið Twin Six röð með minni, léttari bíl þekktur sem einn Six. Ætlað fyrir eiganda-bílstjóri frekar en bílstjórinn notkun, boðið það hefðbundna Packard gæði í viðráðanlegri pakka, og það þróast hratt trygg eftirfarandi, sérstaklega meðal kvenna af ökumönnum.

Það var tiltölulega dýrt í fyrstu, en í apríl 1922 verð hafði verið lækkað til að benda á að þessi nýja Packard gæti keypt fyrir eins og lítill eins $ 2,485. Cadillac verð, á meðan, fór á 3100 $

Með 1925, verð á báðum bílum hafði hækkað lítið, en munur á kostnaði við Packard Sex og að af Cadillac haldist óbreytt:. $ 2585 á móti 3.185 $, $ 600 munur - það er að segja að fyrir verð á Cadillac, kaupandi gæti hafa bæði Packard og Chevrolet, með 75 $ afgangs. Eða, til að setja málið á annan hátt, sem Cadillac Sedan kostnaður rúmlega tvisvar sinnum eins mikið eins og a Buick Master Six í sama líkama stíl. Fyrir upphækkuð farsíma Buick eiganda, sem var einfaldlega of mikill stökk. Svona, eins og viðskiptavinir aðstæður batnað, sumir þeirra yfirgefið General Motors " Family " og Lagið Packard.

Lausnin var augljóst að bæði Larry Fisher og General Mot

Page [1] [2] [3] [4] [5]