1926 Ford Model T Roadster höfðu lengri deckand var í boði í litum mála annað en svartur.
The 1926 línan var innheimt, réttilega, eins og " The Bætt Ford. " Kannski titill var innblásin af notkun Chevrolet á term '. Superior " Í öllum tilvikum, feitari dekk voru aðeins sú fyrsta af mörgum breytingum í birgðir fyrir kaupendur Model T. þess árs
Með undanskildum Fordor, lík attractively endurhannað. Slitlistar voru ný; fótpall voru lægri og dýpri. Undirvagn hæð minnkaði um 1,5 tommur.
Nikkel diskur ofn skeljar voru staðalbúnaður á öllum lokuðum gerðum líkama, valfrjálst á hóflega aukakostnaðar á opnum bílum. A handafli framrúðu Þurrka var staðalbúnaður á öllum lokuðum bílum (og 50 prósent möguleika á opnum módel). En handafli Þurrka er óþægindi í besta og ógnun í versta falli, svo að aðeins $ 3,50, sem 1926 Ford kaupandi gæti hafa bílinn hans búin með tómarúm-máttur þurrku, á hlið ökumanns eingöngu.
Sæti í öllum gerðum bjarga Fordor lækkuðu, og meira djúpt þykkar sæti voru búnar. Eldsneytisgeymis - aftur að undanskildum þeim Fordor - var flutt undan bílstjórasætinu í cowl, stórlega auka skilvirkni þyngdarafl fæða, og útrýming the þörf fyrir ökumann að fara frá borði til að hafa tankur hans fyllt .
Vel optioned 1926 Model T gætu verið wirewheels, stuðarar og þríhyrningslaga hlið gardínur
The Tudor Sedan og Coupe voru lægri -. um allt að 4,5 tommur - og lengur - um 3,5 tommur - en áður, og bæði voru búin í djúpum Channel Green, í stað þess að áður alltumlykjandi svörtu. Fordor sedans voru búin í ríkum Windsor Maroon. Lokað bílar voru bólstruðum í gráu efni með viðkomandi fínu grænu eða rauðum röndum að samræma með ytri litum.
Opna módel áfram, um sinn, til að mála svart. Bodies stóð 4,5 tommur lægra en áður. Framsætum voru þrjár tommur breiðari, en aftan aðsetur túra var útvíkkuð með örlátur fimm tommur. Aftan þilfari á runabout var strekkt, auka lengd því líkani af 7,75 tommur.
túra var lengja um 3,5 tommur, munur endurspeglast í aukinni aftan fótur herbergi. Mikilvægast, eins langt og opna bíla voru áhyggjur, hlið framan dyrnar fyrir ökumann var búin, flutningur óþarft fyrir ökumann að slá frá farþegamegin, eða sveifla fótinn yfir það sem áður hafði verið " gína " dyr.
Til að lesa meira um endurbætur sem gerðar voru á 1926 Model T, halda áfram á næstu síðu.
Fyrir frek
