Með 1921, þunglyndi ári, Stutz Bearcat selt fyrir $ 3900, upp úr 2300 $ árið 1917. Eða kannski að það væri réttara að segja að það selt varla stað. Tímabilið eftir var ekki betri, þrátt fyrir $ 650 verðlækkun. Ryan fór, að gerast þátt í kynningu á Frontenac bílnum, en hlutabréfamarkaðinn misnotkun hans fljótlega náði honum, og í nokkrum stuttum mánuðum hann fann sjálfur braut.
Fyrir þremur árum sem hefst 1923, Stutz boðið lína (loksins tvær línur) af sex strokka bíla hannað af nýjum yfirvélstjóri fyrirtækisins, Charles S. Crawford, áður í Cole Motor Company. Velta byrjaði hratt, en fljótlega minnkað umtalsvert. The mikill kostnaður-camshaft Lóðrétt Eight fylgt árið 1926. Sala á því ári spurted til fleiri en 5.000 bílar, en eftir að það var víst að vera niður alla leið.
Í upphafi 1930 Stutz markaðssettar fyrirmynd heitir Super Bearcat, a bobtailed speedster knúinn af 32 ventla, 156 hestafla DV-32 beinna átta mótor. Það - ásamt öðrum DV-32s - var frábær bifreið, en grip í kreppunni þýddi að það kom of seint til að hjálpa Stutz. By 1934, framleiðslu hafði skidded að aðeins sex bíla, og árið eftir Stutz var gjaldþrota. En Stutz vinstri bak arfleifð mikill bíla -. Einkum BEARCAT
Á næstu síðu er að finna lýsingu á 1915-1922 Stutz BEARCAT
Viltu meiri upplýsingar um bíla.? Sjá:
1915-1922 Stutz Bearcats Upplýsingar
1915-1922 Stutz Bearcat er einn af mest treasured klassíska bíla allra tíma. Á þessari síðu getur þú fundið upplýsingar um Stutz BEARCAT frá 1915-1922
Engines:. T-höfuð I-4, 360,8 Cid (. 4 3/8 × 6-í ól × heilablóðfalli), 16 lokar, sohc, 80 BHP
Transmissions: 3-hraði transaxle; leður-faced keila kúplingu (margfeldi-diskur fyrir 1915)
Tímabundin niðurfelling, framan og aftan: Stíf öxlar, hálf-sporöskjulaga blaða fjöðrum
Bremsur: Innri vaxandi á afturhjólunum
Hjólhaf (í.): 120
Top hraði (mph): 85
Framleiðandi: NA, en sennilega um 1000 frá 1915-1922
Viltu meiri upplýsingar um bíla? Sjá:
