1915

Ef andar Harry Stutz voru vættum af bilun bílsins síns til að vinna peninga fyrir bakhjarla þess, að sú staðreynd var ekki áberandi. Hann innheimt strax vélina sína ". Bíllinn sem Made Good in a Day " Og brátt fór hann að ryðja brautina fyrir 1915 Stutz BEARCAT. Með stuðningi Henry Campbell, hljóður félagi hans, skipulagði hann Hugsjón Motor Car Company og hóf undirbúning að röð byggð Stutz að vera í boði í almenningi.

Framleiðsla Stutz, eins og kappreiðar frumgerð, var knúin Wisconsin vél sem sveif út auglýst 50 hestöfl. A fullbúinn eigin hönnun Harry þyrfti að bíða. Fimm yfirbyggingar voru í boði, þar á meðal BEARCAT, keppandi að virtu Mercer Raceabout.

Eins og seinni, það var ber-bein íþrótta ökutæki samanstendur aðallega af rammanum, vél, stýri, fötu sæti, og eldsneytisgeymis. Allar elstu Stutzes deildi 120 tommu hjólhaf. Þá í lok 1912, a 60-hestafla, 468-Cid sex strokka röð reið 124 tommu undirvagn var bætt við línu. Þetta eitt líka, var í boði eins og a BEARCAT.

Í maí 1913, Stutz Bílavarahlutir og Ideal Motor Car Company sameinuð til að mynda Stutz Motor Car Company. Business var góður þó rúmmál hans - eins og að flestra hærri-verð bráðabirgða í þá daga - var lítil. Frá miðju 1911 og lok 1913 um 2.000 bílar voru seldir, sveigjanlegur hagnaði meira en $ 400.000-stór fé í þá daga áður verðbólgu og áður en tekjuskattur!

Bíllinn var endurskoðuð nokkuð fyrir 1914, með grimmur, leður-faced keila kúplingu í stað fyrri endurtekna diskur tegund í hvað birtist, eftir á að hyggja, að hafa verið afturábak skref. En á hinn bóginn, rafmagns upphafsskammtur og lýsing voru til staðar sem staðalbúnað það ár. The Bearcat kom í vali á nokkrum skýrum litum, óvenjulegt æfa fyrir þann tíma. Heildar sala Stutz lækkaði lítillega, þó að 649, niður frá 759 fyrra tímabili.

Það var ný, minni Stutz fyrir 1915, augljóslega ætlað fyrir motorist sem gat ekki efni á BEARCAT. Þekktur sem Model H.C.S. (fyrir upphafsstafi Harrys), það var 23 hestöfl Roadster verð á $ 1475. Framleiðslu tölur eru ekki

Page [1] [2] [3] [4] [5]