Kynning á 1966

Í fjórum hjólum-drif 1966 Ford Bronco kom á 92-tommu hjólhaf og var 152.1 tommu langur heild. Það var knúin solid-lifter útgáfa af Ford sannað 170 tenings tommu kostnaður-loki sex strokka vél sem þróuð 105 hestöflum við 4.400 snúninga á mínútu.

Það var sama grunn vél sem hafði verið notað í Falcons og Econolines, en í Bronco, það var öðruvísi einn tunnu blöndungur og þyngri-skylda eldsneyti dælu. (Í mars 1966 var 289-tenings tommu V-8 var valfrjáls.)

Á meðan Bronco var ekki Falcon-unnum í sama skilningi sem Mustang, treysti það mikið á Falcon vélarhluta. Reasoning Ford bak með sex var að leggja áherslu á hagkvæmni og halda grunn verð niður, en að meðaltali um 14 mpg, sem Bronco var varla hagkerfi ökutæki.

Eina sending var stýrissúlu-ríðandi, fullkomlega samstillt þriggja hraða. (Sjálfvirka var ekki í boði fyrr en 1973, og þá aðeins með 302-tenings tommu V-8.) Fljótur að breytast þriggja hraða og sléttur gangur voru kostir sem ekki hafði áður verið í boði í fjórum hjólum-ökuferð ökutæki.

Miðlun Göngin fara annað stöng (með T-handfang) sem starfrækt millikassa. Millikassa keyrði bæði fram- og afturás gegnum stöðug-hraða, tvöfaldur-Cardan hjörulið.

Þetta leiddi til meiri festingu stöðu og meiri hæð frá jörðu. A hnappur á T-handfangi þurfti að vera þunglyndur fyrir lyftistöng að færa.

Fyrir tilkomu sjálfskiptingu, einu þrepi til baka frá hlutlausum þátt tveggja-hjól ökuferð, og annað hak lengra aftur sett sem Bronco í fjórhjóladrifs hár. A hak áfram hlutlaus völdum fjórum hjólum-drif lágt svið, sem gæti aðeins verið ráðinn þegar fullkomlega hætt.

Að baki á Bronco var kassi-kafla ramma með framan spólu vor fjöðrun og hálf-sporöskjulaga aftan gormum með outboard höggdeyfa. Upp að framan, a " Mono-Be

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>