1934

Þegar fyrstu áhugi látist niður - og það var ekki að taka mjög langan tíma - það kom fljótlega í ljós að sala á Chrysler Airflow myndi ekki koma undir væntingum.

Hönnun ráðgjafi Norman Bel Geddes var kölluð til að " laga " The hönnun. Hann búinn á 1935 módel með nýja hettu, sem framlengdur fram til Vee-laga grill. Skreytt hetta louvers var bætt við, stuðarar voru endurhannað og Brougham - sem hafði ekki verið á öllum vel tekið - var sleppt úr línu

Allir sem ekki hjálpa mjög mikið.. Chrysler Airflow framleiðslu, sem hafði nam 10,839 fyrir 1934 féll 7,751 árið 1935. Sem betur fer fyrir umboðsaðila, Chrysler hljóp tvær nýjar venjulega stíll bíla til að markaðssetja fyrir 1935. þekktur sem Airstream sex og átta voru þetta sérstaklega aðlaðandi bílar, hjálpa hraða deild til sölu 35 prósent hækkun á árinu.

Airflow fékk annað nafnlaus fyrir 1936, í þetta sinn lögun áberandi Diecast grill. A Hnúfubakurinn skottinu var bætt aftan fólksbifreið, leyfa varadekkið að matur inni. The Town Sedan fylgt Brougham í gleymskunnar dái sem loftstreymiskerfi sölu áfram að falla, í þetta sinn til að 6,275 einingar. Aftur var það Airstreams sem héldu að fyrirtæki og sölumenn hennar lífi. Á heildina litið, Chrysler framleiðslu hækkaði það ár um tæp 43 prósent.

Aðeins einn Airflow röð var boðið 1937, síðasta ár illa fated streamliner er framleiðslu. Þó það fulltrúa í raun framhald af 1934-1936 Imperials var þekktur einfaldlega sem Chrysler loftstreymi (félagið hafði aðrar áætlanir fyrir virtu Imperial titli). Sedan og Coupe stíll boði voru bæði verð á $ 1610, a S135 aukning frá fyrra ári.

Því miður, sölu áfram lækkandi þeirra, samtals bara 4600 fyrir tímabilið.

Eða frekar, 4603. Stóri Custom Imperial CW hafði enn cadr

Page [1] [2] [3] [4] [5]