Fara á næstu síðu til að lesa um stíl 1953 Buick Super og frammistöðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:..
1953 Buick Super
1953 Buick Super var hluti af leikkerfi merkisins 50 ár Buick af framleiðslu. Hins, við fyrstu sýn, the Golden Anniversary 1953s virtist ekki allt það, Ger, sérstakur, halda helstu 1950-1952 lík í eitt síðasta ári. Samt voru þetta að öllum líkindum mest breytt Buicks síðan 1949.
Innskot frá glamorous takmarkaður-útgáfa Skylark breytirétti og bætt Twin-túrbínu Dynaflow (með tvöfalda hverfla máttur), stór aðdráttarafl var Buick er fyrstur-alltaf V-8 :. a nútíma skamms heilablóðfall, hár-þjöppun hönnun viðeigandi kallaður " Fireball "
stór á 322 tenings tommu, eflt það Super að 164/170 venjulegu hestöfl með handbók /Dynaflow; meiri þjöppun (8,5 á móti 8,0: 1) gaf Roadmaster 188 BHP. Fylgja því var ný 12 volta rafkerfi. Special þessu ári haldið 263,3-Cid beint átta en vildi fá V-8 fyrir 1954.
Þó Buick var síðar með eftirstríðsárunum V-8 en flestir keppinauta, Fireball var fínn vél: slétt, duglegur og eftir því sem tíminn myndi, mjög teygjanlegt. Með síðari hækkanir á tilfærslu, þjöppun og framleiðsla, það myndi þjóna skiptingu vel í 1960
Buick er 1953 hönnun var að um þróast frá 1950-1952, en fleiri áhrifamikill með lægri, breiðari grill. stærri framstuðari lífvörður; og reprofiled hetta /framan Fender Ensemble sem miðlað minni útlit. Aðalljós voru nýlega ásamt bílastæði ljósin í sporöskjulaga nacelles, hugmynd lyft frá 1952 XP-300 sýna bíl sem myndi skila fyrir 1954.
Einn á óvart frávik frá fyrri líkama stíl var shortish 121,5 tommu hjólhaf fyrir allar gerðir, vista slétt Super og Roadmaster Riviera sedans sem var geymd á 125,5 tommu haf. Nýlegar Roadmasters hafði mæld 126.3 tommur milli hjólum miðstöðvar (130,3 fyrir fjögurra dyra Riviera)
Þessi breyting ætti að hafa hjálpað Super, og gerði. röð bindi hækkaði meira en 40 prósent fyrir 1953. En Special næstum tvöfaldast 1952 sölu- og Roadmaster fór næstum 70 prósent. Enn, Super Riviera Hardtop var önnur metsölubók í 1953 línu (eftir fj
