The frægur tæknilegur ritstjóri þess tímarits , Laurence Pomeroy, Jr., var svo hrifinn að hann keypti sér Zephyr og eyddi næstu árum smám breyta honum í leit að 100 mph efstu speed.Then, sem síðar, hugsanlegir viðskiptavinir voru ekki svo mikið tekið af verkfræði á nýjum bíl og með hvernig það leit út, svo Ford sölumaður hafði nóg að tala um með nýjum gerðum, sérstaklega þar sem tvær svipaðar-útlit bíla faldi mismunandi vélar í mismunandi wheelbases.Working á þann hátt sem myndi verða fleiri þekki í öðrum fyrirtækjum á komandi árum, Ford valdi sömu undirstöðu eining líkama og nákvæmlega sömu fjögurra dyra skála, en þá nota mismunandi wheelbases og mismunandi vélar. The Consul reið á 100 tommu hjólhaf, en í Zephyr, með sex þess lengur, þarf 104-tommu hjólhaf.
1951 Ford Consul og 1951 Ford Zephyrshared þriggja gíra andsteering-dálki bol stjórn .
Í tæknilegur skilmálar, allir munur á undan framrúðu og eldvegg, fyrir þriggja gíra og stýri-dálki bol stjórn þess voru sameiginleg milli tveggja types.The línur nýja bíla voru einföld og uncluttered, lögun það stylists kalla " beint í gegnum " Fender-crown línu. Í þágildandi American Ford idiom, þeir voru notchback sedans með hella hliðum.
Auk lengri nef hennar, Zephyr gæti verið viðurkennd af notkun þess af a fullur-breidd grilli með láréttri mótíf og stuðara overriders, en Consul var styttri, hafði engin overriders, og notaði fleiri samningur grill með lóðrétta króm bars.Compared með flestum North American bíla, stíll hljóðfæri-pallborð þeirra voru mjög einfalt. A íbúð ýtt stál spjaldið húsa semicircular hraðamælir undan augum ökumanns, með svipaða hanskahólf loki cutout á hinni hliðinni (sem gerði skipting frá hægri hendi til vinstri stýri mjög einfalt að framkvæma).
Minniháttar eftirlit og pláss fyrir fjarskiptabúnaði voru flokkaðar í miðju; hitari var í boði sem valbúnaður, en í þá daga margir kaupendur gjörði gera og leið yfirhafnir staðinn. Aðrir innri hlutar innifalinn bekkur sæti og stórt Bakelite-sléttum stýrinu. The neyðartilvikum bremsa var beitt með það breska kallað " regnhlíf höndla, " sem var matur upp undir mælaborðinu
Halda áfram í næsta kafla til að fá meiri upplýsingar um eiginleika 1951 Ford Consul og Ford Zephyr
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:..
