1951 Ford Consul og Zephyr Lögun
Framleiðsla á 1951 Ford Consul hófst í janúar 1951, og af 1951 Ford Zephyr í febrúar, með bodyshells veitt af Briggs Motor Bodies, sem verksmiðjan var nálægt samkoma planta í Dagenham, England.
Jafnvel þó að það var mikill hávaða fyrir nýja bíla, innan árs mælaborð hönnun þurfti að breyta til að bregðast við gagnrýni um skort á plássi. Út fór flata stíl og kom nýtt útlit, með shapely cowl situr topp fullri breidd pakka hillu, hraðamælir og aðildarfélaga hljóðfæri nú staðsett í sér húsnæði. Það var einungis mikilvægt sjón breyting sem þarf að gera til að árangursríku hönnun.
1951 Ford Consul var byggð á 100 tommu hjólhaf og stíll samkvæmt basictheme mælt er fyrir um 1949 bandaríska Ford.
Fimmtíu árum, auðvitað, kaupendur ráð minna úr bílum, og þeir fengu vissulega minna. The Zephyr hafði aðeins 68 hestafla vél og topp hraða 80 mph. Þetta nútíma bíll tilhneigingu til að setjast í akstri hraða um 65 mph, og áður en 100 kílómetra hafði verið lokið, aftur ökumanns var Aumir eftir situr á frumstæðu bekkur - og, við the vegur, varð hann að hanga á vel við hjólið til að halda frá renna í allar áttir fast horn.
The Consul, sem seldi hraðar en Zephyr, hafði stöðuvatn 47 hestöflum og topp hraða lítið meira en 70 mph. Í báðum tilvikum, bíla notað það voru þá talin vera pínulítill hjólin: 13-tomma í þvermál á þeim tíma þegar hefðbundin breska bíla notuð 16 tommu hjól. Þeir höfðu mjög mjúkur fjöðrun, og voru fljótlega þekkt fyrir vellíðan sem þeir spunnið ekið aftan þeirra hjólin fitug fleti.
Á þeim tíma, bæði bílar höfðu mjög fremstu mikið þyngdardreifingu, og vegna þess að samsetningu flestra 1950-stíl dekk var einu sinni lýst sem blöndu af " þjappað úlfalda Mykja og nota strætó miða, " grip þeirra á blautum vegi var fátækur. Enn er nýtt svið var vissulega vel, jafnvel þó að það var ekki enn séð mjög oft í Bretlandi. Fyrir breskum viðskiptavinum voru löngum biðlistum og gríðarlega óánægju vegna þess að öll fyrirtæki bíll voru enn skylt að flytja mestan hlut framleiðsla þeirra.
Í lok 1951, en hins vegar var breyting á ríkisstjórn, og lítilsháttar slökun á fjárhagslegri þrýsting, sem þýddi að fleiri bílar voru út fyrir heimili-markaði afhendingu. Niðurstaðan var sú að fleira fólk gæti búist við að borga £ 717 ($ 2008) fyrir Ræðismaður eða £ 816 ($ 2285) fyrir Zephyr, og taka við áður
