Það er kaldhæðnislegt, en GM og Ford gat ekki réttlætt þeirra tvo sÃ|ta 'þá-lítil bindi, Kaiser hefði selt nokkur þúsund Darrins ári í ágætis hagnaði.
Í víðari skilningi, þó, Darrin táknuð einn af Detroit síðustu einn maður stíl sýnir og eilíft gremju hans við nefndina nálgun til hönnunar, framleiðslu og markaðssetningu
". Dutch hefði getað gert svo mikið fyrir félagið, " sagði Arnott " Buzz " Grisinger, einn af mörgum hæfileikaríkum hönnuðum Kaiser. " En fyrirkomulag hans var kóngafólk á bílnum, og oft hann gaf okkur til kynna að hann var allur fyrir hollenska fá allt. Þetta gerði hann ósveigjanlegur, jafnvel til the kostnaður af the endir vara. . . Það þurfti að vera leið sína, sem var eina leiðin ".
Þegar frammi með þeim kvörtun, Darrin sagði, " Ég veit að ég var gróft. Ég var yngri þá og fleiri ákafur fyrir velgengni félagsins. Mér fannst bara að ég var rétt, sem ég hafði sannað að ég var rétt, og þrátt fyrir það sem þeir voru að fara að gera eitthvað sem var rangt. . . Það er kostur á að hyggja - þú gerir ekki sömu mistök "
Hyggja amk bendir til þess að hollenska hafði skapað eitthvað sérstakt í renna dyra sportbíll hans.. Safnari eftirspurn hafði þegar langt umfram framboð um byrjun 1960.
Í dag, vel yfir 300 Darrins eru þekktir fyrir að lifa af, og þeir hafa lengi verið meðal verðmætasta bifreiða Henry J. Kaiser. Hollenska var stoltur af því gegnum dauðadags
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
