Í fyrsta lagi var loft-kælt, svo það gerði án dýr, flókin vatni og kælt. Það leyfa einnig ýta-hefst ef þörf er á, ekki " skríða " bíllinn áfram frá viðkomu ef ökumaður út bremsa, og látið fylgja með hóla handhafa sem kom í veg veltingur niður halla á lausagangi. Val línur á meira en 10 mph sjálfkrafa setja sendingu Neutral að koma í veg fyrir skemmdir.
Studebaker var eina sjálfstætt utan Packard til að þróa eigin sjálfskiptingu þess. Ford Motor Company vildi kaupa Sjálfvirk Drive fyrir 1951 línu, en Studebaker lækkað, þannig vantar tækifæri til að gera töluvert auka pening. Þetta sending áfram í gegnum 1954, en eftir það Studebaker kveikt í minna dýr Flight-O-Matic.Demand fyrir bullet-nefið "50s reyndist svo sterk að Studebaker bætti þriðja vakt á stórum South Bend verksmiðju sína og hljóp Southern California sína og Hamilton, Ontario, samkoma plöntur á eða nálægt getu. A 14 mánaða líkan " ári " (15. júlí 1949, til september 27, 1950) framleitt 343,164 bíla - mest fyrir öll ökutæki í langri sögu Studebaker er. Í lok 1950, fyrirtækið atvinnu var allt að 25.000, a friðartímum met.
Söluaðila telja óx líka, bólga frá 2,628 í desember 1949 að 2.851 ári síðar. Sala nam 477.066.000 $. Hagnaður eftir skatta var meira e
