Óhjákvæmilega Studebaker er kunnugleg 289 V-8 var plunked beint undir stýrishúsi til aksturs afturhjólunum - nokkuð extravagantly - í gegnum þriggja þrepa sjálfskiptingu með " Power Shift " handbók-halda stjórn, rétt eins og í dýr Avanti.
The frumgerð notað Avanti stöðuljós og 1961-1966 staðall-Studey dyr handföng. Þjóta hennar var svipuð Champ spjaldið:. Einfalt mál með litlum mál þyrping dauður-á undan á stóru stýri, sem sat næstum lárétt topp langan dálk poking upp af gólfinu
strætóbílstjóra hefði fundið heima bak uppréttri stýrið
© 2007
Þrátt fyrir hennar ". stór-útbúnaður " útlit, Westinghouse pallbíll var alveg samningur. Það lögun a snyrta 95 tommu hjólhaf og 168-tommu heildar lengd, en breidd mæld 72 tommur, almennt hæð var éta 78. pallbíll kassi var átta fet á lengd, a staðall stærð sem bendir til að það kom þá á hilluna.
Þegar Studebaker lokað sitt South Bend flókið í desember 1963, framleiðslu Studebaker vörubílum lauk. Næsta síða útskýrir fall Studebaker er. . Halda áfram að lesa til að læra meira
Frekari upplýsingar um hugtak bíla og framleiðslu líkan sem þeir spá, skrá sig út:
1966 - The End of the Road til Studebaker Ökutæki
Studebaker ákveðið að loka verksmiðju sinni South Bend í desember 1963, og nokkrum árum síðar, árið 1966, kom í lok veginum fyrir Studebaker ökutæki
The Westinghouse Verkefnið virðist beðið Studebaker að hugsa um alla línuna af ". Framstýring " vörubíla sem Mid-1960 skarð öldruðum Transtar þess gerðum
dísel dráttarvél tillögu Faurot leiðbeinandi þetta og annar artifact úr síðustu dögum Studebaker er í South Bend:. 3/8-stíl líkan fyrir að öllu leyti meira yndislegt COE pallbíll.
Þetta álitið einfalda byggingu eins og Westinghouse hönnun, en klæddist boginn framan hrífast þokkafullur upp í óslitna boga frá stuðara að þaki. Það leit ágætur; hvað er synd að ekkert frekar var gert með það.
En boginn eða boxy, bíll eða vörubíll, engin framtíð Studebaker hafði bæn framleiðslu þegar stjórnin ákvað að flýja South Bend í andlitið á gjaldeyrisforða reiðufé fallið örvæntingu lítil.
Studebaker svona lokað þess crumbling hár-kostnaður Indiana flókið í desember 1963 og gleymdi öllu um vörubíla, e
