The tómarúm dæla er eftir af miðju.
sjálfskiptingu Shifter er notaður til að velja áfram og afturábak. Það inniheldur lítið rofi, sem sendir merki til the stjórnandi.
The vatn hitari
The 120/240 volta hleðslu kerfi
Magna-Charge inductive paddle ákæra kerfi
The ". gas mál " í rafmagns bíl er annaðhvort einföld volta metra eða flóknari tölva sem rekur flæði Amper til og frá rafhlaða pakki.
Allt annað um bílinn er lager. Þegar þú færð í að keyra bílinn, þú setur lykilinn í bílnum og snúa það til " á " stöðu til að snúa bílnum á. Þú skiptir í " Drive " með Shifter, ýta á inngjöfinni og fara. Það virkar eins og venjulegt bensín bíl. Hér eru nokkrar áhugaverðar tölfræði:
Til að bera saman kostnað á kílómetra frá bensín bíla þessari rafmagns bíl, hér er dæmi. Rafmagn í North Carolina er um 8 sent á kilowatt-klukkustund núna (4 sent ef þú notar tíma af notkun innheimtu og endurhlaða á nóttunni). Það þýðir að fyrir fullt endurhlaða, það kostar $ 1 (eða 50 sent með time-notkun innheimtu). The kostnaður á kílómetra er því 2 sent á mílu, eða 1 prósent með tímanum-af-nota. Ef bensín kostar $ 1.20 á lítra og bíl fær 30 mílur á lítra, þá er kostnaður á kílómetra 4 sent á mílu fyrir bensín
Ljóst ". FUEL " fyrir rafmagns bíla kostar mikið minna á kílómetra en það er fyrir bíla bensín. Og fyrir marga, 50 mílna svið er ekki takmörkun
