Þegar þú horfir á vandamálum í tengslum við rafhlöður, fá annað sjónarhorn á bensíni. Tveir lítrar af bensíni, sem vega 15 £, kostar $ 3.00 og tekur 30 sekúndur að hella í geymi, jafngildir 1.000 pund af leiða-sýru rafhlöður sem kosta $ 2.000 og taka fjórar klukkustundir að hlaða.
The vandamál með rafhlöðu tækni útskýra hvers vegna það er svo mikill æsingur í kringum efnarafölum dag. Samanborið við rafhlöður, efnarafalar verður minni, miklu léttari og þegar í stað að endurhlaða. Þegar hún er knúin hreint vetni, hafa efnarafalar ekkert af umhverfisvandamál sem tengjast bensín. Það er mjög líklegt að bíllinn í framtíðinni verður bíll sem fær rafmagn sitt af efnarafal. Það er enn a einhver fjöldi af rannsóknum og þróun sem verður að eiga sér stað, þó áður en ódýr, áreiðanleg efnarafalar getur knúið bifreiðar.
Bara um eitthvað bíll hefur einn annar rafhlöðu um borð. Þetta er eðlilegt 12 volta blý-sýru rafhlaða sem sérhver bíll hefur. The 12-volta rafhlöðu veitir styrk fyrir fylgihlutir - hluti eins framljós, útvarp, fans, tölvur, loft töskur, wipers, máttur gluggum og hljóðfæri inni í bílnum. Þar sem öll þessi tæki eru til staðar og til samræmis við 12 volt, gerir það vit í efnahagslegu sjónarmiði fyrir rafmagns bíl til að nota þær.
Því er bíll hefur eðlilega 12-volta leiða-sýru rafhlaða til að knýja alla fylgihluti. Að rafhlaðan hlaðin, rafmagns bíl þarf DC-til-DC breytir. Þetta breytir tekur í DC orku frá helstu rafhlöðu array (á, til dæmis, 300 volt DC) og breytir það niður í 12 volt til að hlaða aukabúnaður rafhlöðu. Þegar bíllinn er á, fá fylgihlutir vald sitt frá DC-til-DC breytir. Þegar bíllinn er slökkt, þeir fá vald sitt frá 12 volta rafhlöðu eins og í hvaða bensín-powered ökutæki.
DC til DC breytir er yfirleitt sérstakt kassi undir hetta, en stundum þessi kassi er byggt inn í stjórnandi.
Að sjálfsögðu, allir bíl sem notar rafhlöður þarf leið til að hlaða þeim.
Hleðsla rafmagns bíl
Allar bíll sem notar rafhlöður þarf hleðsluna kerfi til að hlaða rafhlöður. The ákæra kerfi eru tvö:
