The háþróaður ákæra kerfi skjár rafhlaðan spenna, straumur flæði og hitastigi geymisins að lágmarka hleðslutími. Hleðslutækið sendir eins mikið núverandi og það getur án þess að hækka hitastig rafhlöðunnar of mikið. Ófullkomnari hleðslutæki gæti fylgst spennu eða amperage aðeins og gera ákveðnar forsendur um meðaltal einkenni rafhlöðu. Hleðslutæki svona gæti átt hámark núverandi til rafgeyma með 80 prósent af getu þeirra, og þá skera núverandi aftur til einhvers tiltekinn stig fyrir síðasta 20 prósent til að forðast þenslu rafhlöður.
bíll Jon Mauney er reyndar eru tvö mismunandi kerfi innheimtu. Eitt kerfi tekur 120 volta eða 240 volta rafmagn frá venjulegum rafmagns innstungu. Hitt er Magna-Charge inductive ákæra kerfi útbreiðslu með GM /Saturn EV-1 bíl. Við skulum líta á hvert af þessum kerfum fyrir sig
Eðlilegt heimili ákæra kerfi hefur þann kost að þægindi -. Hvar er hægt að finna innstungu, þú getur endurhlaða. Ókosturinn er hleðslutími.
A eðlilegur heimila 120 volta innstungu hefur vanalega 15 amp hringrás brotsjór, sem þýðir að hámarks magn af orku sem bíllinn getur neyta er um það bil 1500 wött, eða 1,5 kilowatt-stundir á klukkustund. Þar sem rafhlaða pakki í bílnum Jóns venjulega þarf 12 til 15 kilowatt-stundir fyrir fullu endurhlaða, það getur tekið 10 til 12 klukkustundir að fullhlaða ökutæki með þessari tækni.
Með því að nota 240 volta hringrás ( svo sem útrás fyrir rafmagns þurrkara), bíllinn gæti verið fær um að taka á móti 240 volt á 30 Amper eða 6,6 kilowatt-stundir á klukkustund. Þetta fyrirkomulag gerir verulega hraðar á hleðslu og getur fullu endurhlaða rafhlöðu pakka í fjórar til fimm klukkustundir.
Í bílnum Jóns gas filler spretta hefur verið fjarlægt og í stað hleðslu stinga. Einfaldlega tengja inn í vegg með þungur-skylda framlengingarsnúru byrjar hleðsluna ferli.
Close-stinga
2008 HowStuffWorks
Tengdu bílinn einhvers staðar til að hlaða.
Mynd kurteisi Jon Mauney
Í þessum bíl, hleðslutækið er byggt inn í stjórnandi. Í flestum heimili-brugga bíla, hleðslutækið er sérstakt kassi staðsett undir hetta, eða gæti jafnvel verið frístandandi eining sem er aðskilið frá bílnum.
Í næsta kafla munum við líta á Magna-Charge kerfi
ákæra núverandi
Magna-ákæra kerfi
The Magna-C
