Electric-car Motors og Rafhlöður
Electric bílar geta notað AC eða DC mótora:.
DC mannvirki tilhneigingu til að vera einfaldari og ódýrari. Dæmigerð mótor verður í 20.000-Watt til 30.000-Watt svið. Dæmigerð stjórnandi verður í 40.000-Watt til 60.000 Watt svið (td 96-volta stjórnandi mun skila að hámarki 400 eða 600 Amper). DC mótora hafa ágætur lögun sem þú getur Overdrive þeim (upp að þáttur 10 til 1) í stuttan tíma. Það er, 20.000-Watt mótor mun taka 100.000 wött í stuttan tíma og skila 5 sinnum einkunnir hestöfl þess. Þetta er frábært fyrir stuttum springa af hröðun. Eina takmörkun er hita byggja upp í mótor. Of mikið overdriving og mótor hitnar upp að þeim stað þar sem það sjálf-destructs.
AC mannvirki leyfa notkun nánast hvaða iðnaði þriggja fasa AC mótor, og sem getur gert að finna mótor með ákveðna stærð, lögun eða vald einkunn auðveldara. AC mótorar og stýringar hafa oft Regen lögun. Við hemlun, mótor breytist í rafall og skilar vald aftur til rafhlöður.
Núna veikur hlekkur í hvaða rafmagns bíl er að rafhlöður. Það eru að minnsta kosti sex veruleg vandamál með núverandi leiða-sýru rafhlaða tækni:
Í næsta kafla munum við líta á fleiri vandamál með tækni rafhlöðu.
Vandamál Rafhlaða
Hægt er að skipta leiða -sýru rafhlöður með NiMH rafhlöður. Bilið á bílnum mun tvöfaldast og rafhlöður endist 10 ár (þúsundir gjald /útskrift hringrás), en kost
