Ólíkt Honda, Toyota hefur lagt áherslu fyrst og fremst á aflrás til að ná losun sína og mílufjöldi mörk. Prius vega 2.900 £ (1,315 kg) og hefur eins mikið innanrými og skottinu pláss sem Toyota Corolla. Hér er skipulag allra verka:
Vafrinn þinn styður ekki JavaScript eða það er óvirk. Prius layoutMove músina yfir hlutum fyrir 3-D útsýni.
Prius byggir aðallega á tveimur aðgerðum að hagræða skilvirkni og draga úr losun:
vél hennar aðeins keyrir á skilvirkan hraða og álagi - Til að draga losun, Prius getur flýtt til hraða um 15 mph (24 kph) kveiki á bensín vél. Vélin er einungis þegar ökutækið er liðinn ákveðinn hraða. Og þegar vélin byrjar, það starfar í þröngum hraði hljómsveit
Það notar einstaka Afldreyfingarbúnaður -. Bensín vélar hægt er að fylgjast að keyra mest duglegur í ákveðnum hraða og hlaða svið. The Afldreyfingarbúnaður á Prius, sem við munum tala um í eina mínútu, gerir vélin að vera í skilvirkastan álag og hraði svið af the tími.
Toyota hannað 1.5 lítra vél í Prius til að keyra á hámarkshraða aðeins 5.000 snúninga á mínútu, þar sem það gerir 76 hestöfl. Halda hámarkshraða vél lágmarki gerir ráð fyrir notkun léttari hluti sem bæta skilvirkni.
Rafmótorinn á Prius er metinn á 67 hestöfl frá 1.200 til 1.540 snúninga á mínútu. Það framleiðir 295 pund-fet af togi frá 0 til 1.200 snúninga á mínútu, sem er meira en nóg til að fá bílinn fara án aðstoðar bensín vél.
Í næsta kafla munum við læra meira um Afldreyfingarbúnaður.
Afldreyfingarbúnaður
Afldreyfingarbúnaður er hjarta Toyota Prius. Þetta er snjall gírkassa sem krókar bensín vél, rafall og rafmótor saman. Það gerir bílinn að starfa eins og samhliða blendingur - rafmótorinn getur knýja bílinn af sjálfu sér, að gas vél getur knýja bílinn af sjálfu sér eða þeir geta knýja bílinn saman. The Afldreyfingarbúnaður gerir einnig bíllinn að starfa eins og röð blendingur - bensín vél geti starfað óháð hraða ökutækisins, hlaða rafhlöðurnar eða veita styrk til hjólanna eftir þörfum
