Bæði showpieces voru framúrstefnulegt. The 116-tommu-hjólhafið LeSabre sported vafinn framrúðu og " Dagmar " stuðarar. The XP-300, á tommu-styttri hjólhafi, prefigured framleiðslu '54 Buicks í framan meðferð hennar.
Talandi um framleiðslu, Buick hafði verið að þrýsta relentlessly til fjölda og þriggja, brjóta allt mettíma sína í dagbók 1950 með meira en 550.000 bílar. The 1954 stemma af 531,000 vinstri Buick slóð aðeins Chevrolet og Ford, stöðu og það hefði ekki haldið síðan '40s. 1955 bindi svi|sins annað met: 781.000, næstum 50 prósent hærri en fyrri Best Flash
Þessi árangur var skuldaði mestu að sérstakt, sem var orðið einn af Bandaríkjanna vinsælustu bílum.. Yfir 380.000 voru byggð fyrir 1955, Detroit borði ári áratugarins, þar á meðal 155.000 Riviera hardtops tveggja dyra, einn bestselling Buick það keppnistímabil er. A deft '55 Restyle haldið sala mikill uppgangur, aðstoð jafnvel-meira-öflugra V-8s skila 188 hestöflum á Tilboð, 236 hö annars staðar.
Fyrir mitt '55 kom fjögurra dyra Riviera Hardtop sedans í sérstökum og Century röð; Super og Roadmaster útgáfur fylgt eftir '56. Þetta (ásamt Oldsmobile Holiday) voru fyrstu hardtops fjögurra dyra, GM aftur neyða restina af greininni til að spila grípa-upp.
'56 Buicks ekki selja sem og ' 55s - en þá, '56 var " breather " fyrir flesta alla. Annar nafnlaus kynnt líkan ára tilnefningu til ytri nameplates, sem Buick myndi yfirgefa eftir 1957 amidst kvartanir viðskiptavina sem það gerði bílar úreltur að miklu fyrr
". Hestöfl kapp " var á fullu stökki, og '56s voru mest öflugur Buicks enn. The Special boðið nú 220 hö, aðrar gerðir 255. A Century gæti stökk frá 0-60 mph í 10,5 sekúndur og topp 110 mph, og sérhver '56 Buick gæti gert að minnsta kosti 100 mph.
Lengri og lægri ný aðilar komu fyrir '57 þreytandi örlítið ýkt '56 stíl. Þó Ed Ragsdale deild framkvæmdastjóri aldrei sagt hversu mikið þetta makeover kostnaður, það verður að hafa keyrt nokkur hundruð milljónir. Samt þrá
