Ferrari 330 P4 tók vélræna Cues frá Ferrari Formúlu 1 Racers.
The undirvagn var breytt og notað styttri hjólabil og breiðari lag. Bremsur voru endurstaðsettar fyrir betri kælingu og gírkassa var endurhannað
privateers í ’. 67 voru í boði 330 P3 /4, einnig þekktur sem Ferrari 412 P. Þetta voru 330 P3s leiddir 330 P4 upplýsingar, þó að þeir hefðu Weber carburetors frekar en að sprauta eldsneyti og hélt áfram með uppfærðri útgáfu af P3 ’ s gírkassa. Sjónrænt, Ferrari 330 P4 og 412 P voru nákvæmlega.
Endurance Ás Chris Amon byrjuðu Ferrari sem virkar bílstjóri fyrir 1967 árstíð. Vitnað í Scarlet Passion Ferrari 330 P4 fóru fjölda daga prófun á Daytona, og undirbúningur borgaði sig. Á tímabilinu ’ s fyrst kapp á Florida brautinni, Amon lið með Lorenzo Bandini að vinna 24 klst. Annar P4 var annað, og Ferrari 412 P var þriðji. A Ford GT40 vann á Sebring, þá P4s lokið 1-2 í Monza, Amon og Bandini aftur sigurvegarar. Le Mans fór til GT40, en P4s hljóp 2-3. Það var annar Donnybrook af árstíð, en í þetta sinn Ferrari komið ofan til að endurheimta frumútgáfur heimsmeistaratitilinn. En rulesmakers afhent óþægilega á óvart þegar þeir köstuðu kalt vatn á gríðarlega þríhliða samkeppni meðal Ferrari, Ford, og Porsche. Þeir hlutleyst raun stærsta vopn Ford og Ferrari með því að takmarka efst frumútgáfur bekknum að bílum með ekki meira en 3,0 lítrar tilfærslu. Fyrir sportbíll Championship var vél stærð takmarkað við 5,0-lítra og framleiðendum þurfti að byggja að lágmarki 50 bíla til að vera hæfur. “ Ég man þegar ég heyrði þetta, því að ég var öskrandi, ” sagði Franco Lini, sem þá var Ferrari ’ s liðstjóri. “ ég fann mig að segja ‘ næsta ári þú munt ekki sjá neina Ferrari bíla &rsquo. Þegar skipuleggjendur spurði hvers vegna, sagði ég ‘ Þar Ferrari er lítið verksmiðju og við Don ’ t ha
, eftir Anthony Pritchard, sagði hann, “ The P4 var mjög skemmtilega bíl að keyra, eins og það var mikið meira fimur en Fords ég var að venjast. Þó að það skorti fullkominn efsti hraða á 7 lítra Ford, það gaf þér tilfinningu sem þú gætir aka hana að hámarki fyrir allt kapp, sem raunverulega myndað af was not ’ t að ræða fyrir Fords, sérstaklega bremsum ... ”
