Ferrari 212 E Mountain
Að segja að Ferrari 212 E Mountain var hillclimb meistari er að vanmeta afrek hennar.
Þetta voru ekki bara sprints upp hlíðina, en svífa ascents af alvöru fjöll. Það var European Mountain Championship og það vakti nokkur af stærstu nöfnum í kappakstri. Þúsundir áhorfenda lína sem snúa Miles löng klifra, uppörvandi á alls kyns tækjum, frá tilgangur-innbyggður íþrótta-kapphlaupadýr á stöku F1 einn sæta.
Ferrari, Porsche og Abarth voru helstu keppinautar í lok 1960. Piloting Ferrari 196 SP 1962 og Ferrari Dino 206 S 1965, Ferrari liðið bílstjóri Ludovico Scarfiotti vann tvær keppnir fjallið Á áratug. En það var annar árangur, ríkjandi sýning í áratug rsquo;. S endanlega árstíð, sem gengur inn Ferrari fræði
Á margan hátt Ferrari 212 E Mountain var throwback að gömlu daga, þegar Ferrari starfsfólk láni hugmyndir frá ólíkum bíla til að gera nýjan. Undirvagn Ferrari 212 E Mountain og dreifa tóku við frá Ferrari 206 S. Bíllinn ’ s opinn yfirbygging líktist Ferrari 350 Can Am ’ s. Eins og Ferrari 206 S, Ferrari 212 E Mountain notað í 2,0 lítra vélinni, en í stað þess að V-6, var það merkilegt 12 íbúð.
Þetta var Ferrari ’ Fyrsta notkun “ &rdquo Boxer; tólf síðan 1964, og fullbúinn var vitnisburður um ljómi af fyrirtæki yfirvélstjóri Mauro Forghieri.
Ferrari 212 E Mountain vann allar sjö kynþáttum en Tóku á 1969 Ferrari season.See Blackberries myndum.
“ [Hann] var fínasta verkfræðingur sem ég vann með, “ minntist bílstjóri Chris Amon í Scarlet Passion Þegar Forghieri mælt er fyrir um grunnatriði, setti hann Stefano Jacaponi verkfræðingur í forsvari fyrir verkefnið . Jacaponi hófst með 1,5 lítra íbúð-12 frá Ferrari ’ s ’ 65 F1 herferð. Hann hélt högg í grundvallaratriðum ósnortið, en stækkað ól fyrir samtals tilfærslu 1991cc. Vélin hrósaði tvo yfirliggjandi knastása, fjögur lokar á strokka, inndælingu eldsneyti og Lucas fyrir úttak 320 hestöfl á 11.800 rpm Og, eins og í dýrð dögum 1950 og snemma ’. 60s, sem Melding Hugmyndasaga sem skapaði Ferrari 212 E Mountain var afar vel. Með verkum bílstjóri Peter Schetty við stýrið, bíllinn vann allar sjö kynþáttum en inn meðan 1969, setja námskeið met á hverju skemmtiferð, og taka röð titil Freka
. &Ldquo; hann var fær um að verkfræði allt bílinn, þar á meðal vél og gírkassa, að eitthvað fáir aðrir hafa alltaf gert ”.
[1] 