Ferrari 360 GT
Í Ferrari 360 GT var topp-10 fullkomnari í nokkrum úrslita races.See fleiri Ferrari myndir.
Í theearly 1990, Ferrari ’ s sala var einangrun, sérstaklega fyrir ldquo hennar &; innganga-láréttur flötur ” 348 línu. Að auka áhuga á midengine tveggja sæta, Ferrari hóf itspopular “ Challenge ” Röð, einn sem var Ferrari 360 GT.
Framleiðslu 348s fengu lítilsháttar nudd, thenpitted gegn öðru í röð kynþáttum, oft á helstu lögum insupport af toppur-Flight Pro atburðum. The racingwas mjög samkeppnishæf og röð reyndist svo vinsæl hjá Ferrari ’ sclientele að hefð áfram með 348 ’. S eftirmenn, sem Ferrari F355 and360 Mondial
Árið 2000, árið eftir að Ferrari 360 var kynnt, nokkrum 360 Challenge bílar fundið theirway í FIA GT Championship. The Ferrari 360 Challenge var í raun vegur bíll, en með færri þægindum til þess að létta þyngd, með grippier dekk og differentwheels og hemla. Var ekki marktæk breyting á 3,6 lítra V-8, en racingshock absorbers stað götubíl ’ s rafræn fjöðrun stjórn, og rideheight var lækkað með kappreiðar fjöðrum og fóðringar áli. Nokkrir Ferrari 360Challenges, unnin og keppti af utanaðkomandi fyrirtæki, lauk GT Championship racesin efstu 10 í bekknum.
Þetta leiddi tocreation á Ferrari 360 GT. Gjört í tengslum við Ferrari útvarpsviðtæki Michelotto, theFerrari 360 GT var um 200 £ léttari en 360 Challenge. Það fékk furthersuspension uppfærsla, gegnheill Brembo bremsur, og stór aftan væng. The3.6 lítra V-8 var aukið örlítið til 430 hestöfl, og notaði availablesix-hraði myndaröð gírkassa. Það skoraði mörg flokki vinnur í FIA ’ s N-GTclass 2002 og 2003. Annar hápunktur var annað heild setning á klst the24 Daytona 2003.
Árið 2004, Ferrari kynnti 360 GTC, einnig gert í samvinnu við Michelotto.Like Ferrari 360 GT, sem Ferrari Notkunarskilmálar vó 2,425 pund - lágmarks leyft með classrules - en var enn-árásargjarn vél. The Notkunarskilmálar notað undirstöðu, mildilega kapp-prepped yfirbyggingu Ferrari 360 Challenge Stradale, en bætt við nýjum, stór aftan ríðandi væng, sem gefur Notkunarskilmálar annað útlit frá 360 brúttótonn.
Stál discbrakes voru búnar , framan við sex stimpla dælur, sem rears withfour-stimpla dælur. The 3,6-lítra V-8 gerð 445 hestöflum við 8,750 rpm, takk í stórum hluta til nýrra Magneti Marelli rafeindatækni. Bíllinn fékk aclass sigur á Tékklandi ’ s Brno-kappaksturs
[1] 