Lancia Stratos

Með hvaða staðli Lancia Stratos var stór velgengni bæði í og ​​utan keppni. Þróað í homologation sérstakt fyrir Evrópu fjöldafundur, varð það Cult bíl eftir framleiðslu hætt og er nú mjög verðlaun sem "nútíma klassík" það er.

Stratos hafði engin bein forfeður, strangt til tekið, þó midships sínum drivetrain var aflétt óbreytt frá Ferrari Dino 246 brúttótonn. Hér er mikilvægt að muna að árið 1969, Fiat tók Lancia, þá í fjárhagslegum vandræðum, og einnig keypt 50 prósent af Ferrari.

Evrópskir rallies hafði verið Lancia er helstu motorsports vettvangur frá því snemma á sjöunda áratugnum, keppni sem er mikið hraðar, grófari og erfiðari en flestum American-stíl rallies. Staðall-flutningsmáta fyrirtækisins, andlit-ökuferð Fulvia Coupé, var að verða outclassed af 1970. The Stratos var þróuð til að taka yfir það og gera Lancia beina World Rally meistari.

Það byrjaði allt árið 1970 þegar Bertone kynnti algerlega óhagkvæm Fulvia-powered draumur bílinn í Tórínó. Einnig kallað Stratos, beðið það Lancia lið leikstjóri Cesar Fiorio að ýta fyrir mjög mismunandi tilgangi hannað fylkja vél, sem hinir nýju Fiat stjórnendur samþykkt tafarlaust

Eins og alltaf, það var amk framleiðslu krafa:. 500 einingar, óþægilega mynd sem væri nauðsynlegt fé í að minnsta kosti hálf-varanlegum verkfæri auk hönnun og þróun. Í stuttu máli, þetta var sérhæft starf af því tagi lengi þekki - og þannig vel -.. Að ítalska iðnaður
stjórnklefa á Lancia Stratos ætlaði /hannað fyrir fljótur skóginum fljúga

Fiorio náttúrulega masterminded verkefni, sem fyrir sér stutt, breitt Coupé með þverskips midships drivetrain. Ing. Tonti lánað stoðsendingu, sem gerði tvær Ráðgjafar: Fyrrum Lamborghini yfirvélstjóri Giampaolo Dallara í fyrstu; síðar, fyrrverandi Ferrari verkfræði höfðingi Mike Parkes. Bertone var strax samið til stíll dýrið og byggja einingu líkamsþyngdar /undirvagn uppbyggingu þess.

Fiorio, hafa rannsakað öll möguleg powerteam í Fiat /Lancia hópnum, tryggt 2,4 lítra V-6S og 5-hraði transaxles frá Ferrari - tilvalinn kostur, eins og þeir myndu vera uppsett nákvæmlega eins og í Dino 246. All-sjálfstæð fjöðrun, rekki-og-Vængbroddur stýri og fjórum hjólum diska bremsur voru allir sérstaklega hönnuð. Í nóvember 1971, frumgerð var tilbúin til birtingar í Turin

líkami hönnun Bertone var chunky og smár en einhvern veginn óguðlega -. Og áreiðanlega í lágmarki, til

Page [1] [2]