Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO er víða haldið að á hátindi venerable 250 series.See fleiri Ferrari myndum.
Í þróun hennar og fágun langur -running 250 röð, Ferrari spara það besta fyrir síðast með ódauðlega Ferrari 250 GTO.
Allar sagt, bara 39 dæmi um þetta voluptuous Coupé voru framleidd. Allt voru byggð til kynþáttar, en voru fræðilega nothæft á götunni í krafti íþrótta-kappreiðar reglur sem þarf vegum útgáfur af samkeppnisyfirvalda bíla. Þeirrar reglugerðar, í raun, gaf tilefni til bílnum ’ s nafn: Gran Turismo omologato - a GT homologated, eða bundnar, til keppni.
Og kapp það gerði, drífa Ferrari til Constructors International Grand Touring Championship árið 1962, 1963 og 1964.
Kemur á óvart að Ferrari 250 GTO má segja að skulda tilveru sína til Bretlands ’ s Jaguar. Í mars 1961, Girolamo Gardini Ferrari sölustjóri horfði Jaguar afhjúpa E-Type á bílasýningunni í Genf og aftur til Modena, hljómandi á vekjaraklukkunni. “ Gardini var að fara í kringum verksmiðjuna, segja allir ‘ Þeir eru að fara að berja okkur með nýja GT þeirra, ’ ” verkfræðingur Giotto Bizzarrini muna.
Þegar Gardini sannfærður Ferrari þess hversu brýnt, Enzo stofn-hlið með allri dómi ýta. Bizzarrini var sett í umsjá verkefnisins og starfa í algerri leynd, tínd nokkur starfsmenn og tæknimenn utan venjulegs Ferrari hringi
Bizzarrini ’. S upphafið var Ferrari 250 GT SWB, sem hann hjálpaði að þróa. A ástríðu fyrir loftflæði og rétta þyngdardreifingu lét hann flytja allt vél bak framás. Þetta batnað þyngd jafnvægi fyrir betri meðhöndlun en leyfa honum að búa til minni, meira-loftaflfræðilegur hetta línu. Ný hratt raked framrúðu og hönd mynduð Fastback lokið skuggamynd.
Mikil prufa og villa aðgreindar frumgerð ’ s þróun. Enzo var á búð hæð daglega, að þrýsta á menn að flýta. Bizzarrini ’ s hópur unnið allan sólarhringinn, sjö daga vikunnar. Hann minnist á mörg símtöl á miðnætti Sími á rödd á línunni segja honum, ". Ingengere, bíllinn er tilbúinn fyrir próf " Bizzarrini myndi draga sig út úr rúminu og án tillits til klukkustund eða veður, ljúka aðra röð af prófum.
Í september 1961 var frumgerð var fluttur á Monza racetrack nálægt Milan fyrstu alvöru þess prófunum. An SWB var fært meðfram til samanburðar. The Ferrari GTO var stöðugt nokkrar sekúndur hraðar a hring en Ferrari 250 SWB, Bizzarrini minnst
[1] 