Eins og með fyrsta Sting Ray, '68 powerteams og þau sem eru á fyrra ári, sem hefst með staðlaða 327-Cid lítið -block V-8 boginn til þriggja gíra beinskiptingu. Útbúa með einum fjögurra tunnu Rochester blöndungur, það var gott fyrir 300 hestöfl á 5000 rpm. Valkostir fól í sér 350 hestafla 327 sem þarf fjögurra gíra, og 427-cid Mills sem mynda 390, 400, og 435 hesta, seinni tvær með þrefalda Holley tveggja tunnu kolvetnum. The 435-hestafla vél náði hámarki í 5800 rpm og gerði 460 pund /fætur togi á 4000 snúningshraða. Búin með sérstakri kambur, solid vaxtarræktarfólk og 11,0: 1 samþjöppun hlutfall, það var aðeins í boði á close-ratio fjögurra hraða. (A sjaldgæf ál-höfuð L88 427 metinn á 430 hesta var enn til staðar, líka.) Allar aðrar vélar gætu einnig haft með víðara hlutfallsins fjögurra-on-the-hæð, og allt en 350 og 435-BHP vél A áðr boði með sjálfskiptingu. Hins vegar Autobox var nú fínn ný þriggja hraða GM Turbo Hydra-Matic frekar en gamla tveggja hraða Powerglide.The carryover Sting Ray vettvangur þýddi 'Vette haldið 98-tommu hjólhaf, fimm manna metorðastigann ramma og fullkomlega sjálfstæð afturfjöðrun miðla frá ramma-fest vaxtamun. En það er ekki að segja Corvette mechanicals voru algerlega hunsuð fyrir '68. Drum bremsur voru sendar til sögu og fyrri allur-diskur valkostur varð staðalbúnaður. Einnig Duntov var fær til þess að breyta til hærra vor verð að draga yfirborðið /aftan kasta, sérstaklega undir harða hröðun. Þetta var einnig að lækka aftan rúlla miðju og var fallega bættu nýlega stöðluðum sjö tommu-breiður hjól þreytandi lágu prófílnum F70X15 dekk. Með þessum breytingum og leiðir breiðari punkta stærð (nú 58,7 /59,4 tommu framan /aftan) var '68 kló veginn jafnvel betur en Sting Ray Refsingin var perceptibly harkalegri ríða. Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1968 Chevrolet Corvette Performance
straightline Afkoma 1968 Chevrolet Corvette er unnið mikið af frægð frá " Buff bók " fræðimenn. Sum
