Tilraunir voru einnig gerðar til að auka Astro Ventilation flæði bindi, en Road & Fylgjast Að utan breytingar í lágmarki - ekki að allir voru í raun gert ráð fyrir öðru ári þessa leið út nýja hönnun. Augljósasta var aftur á Stingray tilnefningu - að vísu sem eitt orð - í handriti á framan-Fender louvers. Nýtt framljós sprautubúnaðar var bætt við, og þegar overengineered Þurrka fyrirkomulag varð enn flóknari. Ekki aðeins voru þvottavél þotur setja á þurrku- örmum, heldur hunsa skipta tillsattes tómarúm-ganga spjaldið gæti skilið upp í frystingu veðri og wipers hætt fyrir blaðið að breytast. Að aftan voru áður aðskilin öryggisafrit ljós felld inn í innanborðsvélar taillamps. Vél breytingar voru meira að segja, sjá eins og hvernig bílaframleiðendur voru í öðru ári federally umboð, og enn tiltölulega einfalt, mengunarvarnir. The frægð Chevy litlum blokk var strauk um fjórðung-tommu til 3.48 tommur, sem örvuðu tilfærslu frá 327 til 350 tenings tommu á sama 4.00-tomma ól. Þrátt fyrir stækkun, hestöfl einkunnir haldist á 300- og 350-hö. Verulega, hámarksafköst hreyfils hafi að meðaltali verið 200 rpm, til 4800 og 5600 snúninga á mínútu, í sömu röð. The allur-kastað-járn stór-blokk 427 tríó aftur óbreytt, sem gerði L88, sem fékk aðeins 116 pantanir . A par af 'Vettes voru byggð með ál-blokk 427s. Þessar ZL1 vélar hluti auglýsta hestafla einkunn í L88 er og 12,5: 1 þjöppunarhlutfall, en vegið í 100 £ léttari. (Over-the-hluta-búðarborð kappreiðar útgáfur virkjunarinnar voru góð fyrir 585 hö.) Bæði verksmiðju uppsett ZL1 bíla eru í höndum safnara. Sending gjafir stóð klappa, en Chevy gerði framlengja Turbo Hydra-Matic framboð rétt á upp í gegnum L88. Ása hlutföll á bilinu a frábær-lágmark 4,56: 1 í langan striding 2.73: 1. Ramminn var stífur að minnka líkamsfitu hristist og staðall hjól brún breidd fór upp annað tomma - að átta - til að bæta meðhöndlun. Þó Chevrolet var talið að herða upp Corvette gæðaeftirlit, á '69s sýndi aðeins hluta velgengni. Road & Track
dæmt '69 ekki betri í þessu tilliti en '68. Loksins sveigjanleg þriggja kafla kort vasa var löðrungur á strik undan farþega - lélega staðinn fyrir hanskahólf en þægilegra en par falla geymslueiningum brunna baki sæti (þar sem þriðji vel haldin rafhlöðuna).
, skýrslugerð á 435-hö stór-blokk bíl, orði að passa-og-klára var í raun verra en á '68 próf ökutæki sínu. Af
e wasmodified að leiðrétta vandamál fram inearlier módel.
