þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> Corvette og aðrir framleiðendur >> British >>

Jensen

Jensen-Healey
Flokka grein Jensen-Healey Jensen-Healey

endurheimti fyrri glories getur verið erfiður rekstur. Taktu Jensen-Healey. Road & Track
lauk 1973 próf þess á bílnum við þessa harma: "Að muna frumleika, áhrif, áfrýjun af upprunalegu Austin-Healey er að vita og sjá að Jensen-Healey er aðeins samkeppnishæf við bíla í sínum flokki . "

Jensen og Healey nöfn fyrst tengd um miðjan 1950, þegar breska Motor Corporation tapped sérgrein byggir Jensen að veita Austin-Healey líkama. Jensen var að selja eigin bíla sína þá - fljótur Grand Touring coupes byggð í litlu magni með Chrysler V-8 völd. En líkami og samkoma samningar verið einn af helstu tekjum sínum heimildum inn seint '60s. Þá samningar þornaði, bílasölur veikt, og Jensen var á fjármálamörkuðum reipi.

Mynd Kjell Qvale, öldungur San Francisco innflutningur bíll lendur og US Jensen dreifingaraðili. Qvale hafði selt mikið af Austin-Healeys og hélt nútíma arftaki myndi gera nógu vel til að snúa Jensen kring. Með þetta eins og kjarna bjarga pakka, Qvale keypti fyrirtækið en sannfæra Donald Healey og son Geoff að lána hæfileika sína - og nafn - í nýja hóflega verðlagðar opinn tveggja sæta - a "Big Healey" fyrir " . 70s
The Jensen-Healey var erfitt viðkvæmt -. líkaminn spjöldum ryðgaðan og cowl hristi illa yfir gróft slitlag

Því miður, breytirétti sem kom árið 1972 var mun minna eftirminnilegt en seint Austin-Healey. Styling var unexceptional, stýri og spólu vor lifandi-aftan-ás fjöðrun voru Vauxhall (British GM) hlutar og fjögurra gíra gírkassa kom frá Chrysler Bretlandi. Þó það var byggt á framleiðslu Vauxhall einingu, amk vélin var þróuð: ný 2,0 lítra 16 ventla tveggja kambur fjögurra strokka byggð af Lotus

Þrátt fyrir blandaðan parentage þess, JH boðið fínn. meðhöndlun og góður árangur jafnvel í mistri-löglegur í Bandaríkjunum lag. En cowl hrista og klaufalegt topp ekki höfða, stofnanir ryðgaðan ferociously og Lotus vél var minna en áreiðanleg.

Með allt þetta, sala hljóp vel undir væntingum, og það var engin hjálp frá fimm gíra gírkassa (fyrir '73) né posh, squarish GT Coupé félagi (tilkynnti um miðjan 1975). The hættuspil loksins brotin í 1976. Gallar þrátt var Jensen-Healey var trúverðug gamall-skóli sportbíll. . En það var ekki betra en keppinautum frá stærri, fleiri stofnað fyrirtæki, og það var vissulega ekki Austin-Healey
Til að læra meira um Jensen-Healey og aðrar íþróttir bíla, sjá:

  • Hvernig Íþróttir Bílar

    Page [1] [2]