Flokka greinina 1959-1964 Daimler SP250 Kynning 1959-1964 Daimler SP250
1959-1964 Daimler SP250 sportbíll gæti líkt við hund ganga á afturfótum hennar - -. það var ekki gert vel, en flestir voru mjög hissa að hafa séð það gert á öllum
Þar sem Daimler Marque er að mestu óþekkt eða misskilið í Bandaríkjunum, orð útskýringar gæti verið í röð. Frá því í 1890, þýska Daimler fyrirtækisins heimild framleiðslu ökutækja þess samkvæmt leyfi í öðrum löndum, og það er hvernig Bretar Daimler bifreið kom til að vera.
© 2007 .Taking a fégjarn líta á velgengni MGand Triumph, Daimler ákvað að slá thesports-bíll sviði árið 1959 með SP250.
En með byrjun 1900 allt tengsl við Þýskaland hafði verið slitið, og árið 1910 Daimler sameinaðist líkamsyfirborði (mótorhjól frægð). Daimler bílarnir voru, og eru enn, byggð í Conventry.
Fyrir mörgum árum, Daimler reyndist aðallega miðja-tegund bíla, ásamt takmörkuðum fjölda efri flokks lúxus eðalvagn. Síðarnefndu naut British Royal verndarvæng í meira en 50 ár. Þá, í 1950, the vara lína fór í gegnum áverka tímabili.
Formaður Sir Bernard Docker, aðstoðarmaður og abetted af flamboyant konu hans, Lady Norah, ekki aðeins kynnt ýmsar yfir-skreytt sýning bíla en tók að taka Daimler niður markaði í leit að sölu bindi.
2,2 lítra Conquest og Conquest Century röð voru að hluta vel, en 1,6 lítra Lanchester Sprite 1956 (Lanchester hafði verið Daimler eigu Marque frá 1931) var hætt á síðustu stundu eftir allt sem verkfæri hafði verið lokið.
Þar af leiðandi, Sir Bernard og Lady Norah var útskúfað árið 1956. Jack SANGSTER varð formaður í hans stað, og Edward Turner á BSA gekk stjórnendur til að efla hönnun og verkfræði viðleitni.
Í 1957-1958, Turner setja um að þróa tvo nýja V-8 vél en verkfræðingar hans tóku gerð nýja bíla til að samþykkja þær. Í einni af mest ótrúlegt stefnubreytingu alltaf samþykkt svona gamalli, stofnað fyrirtæki, Daimler hefði kosið að koma inn á sportbíll á markaði.
© 2007 .SP250 kaupendur höfðu val um mjúkum eða hörðum boli, diskur eða vír hjól.
Ákveðið undrandi mest alla, vegna þess að Daimler hafði aldrei áður byggt íþróttir bíla og hafði enga reynslu markaðssetning þá heldur. Það var mikil breyting, eins tilkomu áræði 1953 Chevrolet Corvette í staid Chevrolet fólksbíla línu
The sameiginlegur reasoning var hins vegar auðvelt að greina -. Bresku íþróttir bíla voru að selja vel um allt heimurinn, s
[1] 