þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> Corvette og aðrir framleiðendur >> þýska, Þjóðverji, þýskur >>

Mercedes

t loftræsting og eitt af fyrstu multi-tilgangur iðnaðarins stjórna stilkar fyrir ljós og wipers. The staðall mjúkur efst brotin burtu undir loki á hjörum, og veldi-skera stíl gerð fyrir töluvert meiri skottinu pláss en á fyrri SLS.

Allt þetta nákvæmlega aðal verkefni á W113 er sem lúxus íþróttir tourer, ekki ALLT út sportbíll. Enn hegðun vegum hennar vakti töluverða lof. Bernard Cahier fann 230 " án meðhöndlun lesti ... nánast hlutlaus með mjög lítilsháttar undirstýringu " í skörpum hornum. Sagði Hansjörg Bendel: " Body rúlla er alveg áberandi, en ökumaður aldrei finnst það; stýri enn ljós, nákvæmar og slétt nálægt mörkunum. . . . Þetta er einn af þeim bílum sem [hrifinn sem] hafa [a] þungamiðju neðan veghæð. &Quot; Cahier að þeirri niðurstöðu að þetta SL var ". Einn af mjög fágun bíla D-b er "

Og svo það myndi vera í tiltölulega langan átta ára framleiðslu lífi. Það væri aðeins tveir helstu breytingar:. A par af stærri vél til að sporna við auka þyngd og minni afköst umboði American öryggi og losun búnað
The Mercedes-Benz SL sported athyglisvert íhvolfur framrúðu haus sem hluta af quot hennar &; Pagoda -Roof " hönnun.

Fyrsta kom í lok 1966 með endurskoðaðri 250SL. Breytingar eru 6 mm högg hækkun, uppeldi tilfærslu til 2496 cc, ásamt skipta úr fjórum í sjö helstu legum og samþykkt aftan diskabremsum, bættum öryggisbelti og fellanlegur stýri. Hestöfl var sú sama, en tog hækkaði um gagnlegt 15 lbs-ft. Final akstur var nú 3,69: 1. Eingöngu

Eftir aðeins 12 mánuðum og sumir 5200 einingar, 250 laut til 280SL, knúin nýjum leiðindi út M130 vél með 2778 cc og 180 hestöfl (SAE brúttó) í Bandaríkjunum klippa eða 170/180 DIN til Evrópu. Styling var aftur grundvallaratriðum óbreytt. New " sambands aðgerðir " með orku-hrífandi stýrissúlu þriggja punkta tregðu-spóla öryggisbelti, færanlegur efst latch sér fyrir framrúðu haus, og hlið-marker ljósin utan.

Tog belgdu annar 19 lbs-ft, sem auka lág hraði tractability ef ekki mílufjöldi, og ný 5 gíra ZF handbók valkostur hjálpaði nýta það. Því miður, 280 hafði meira gúmmí og svona " slop " í sviflausn hennar, og 5-hraði valkostur var dýr ($ 500), eins og bílnum sjálfum. Bandarískir módel kom með 4.08: 1 endanlegri drifum, þótt 3,69 og 3,92 hlutföll voru í boði " að beiðni "

Með 1971, W113 var gamall hattur, hafa verið neitað nýleg DB þróun eins og endurskoðuð 4. -hraði sjálfvirk gegn kafa framan f

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]