Þetta gerði 599 að nota bara lúmskur, loft-refur vör á decklid þess í stað showy aftan væng eins og á svo mörgum hár-máttur trjátegunda. The varkár yfirborð þróun skilað einnig draga stuðlinum 0.336, góða niðurstöðu miðað víðtæka flatarmál framhliðar.
Ferrari 599 GTB Fiorano Performance
fjöðrunaríhlutir reyndi aðallega að láni frá 612, en vor og Höggdeyfirinn vextir voru hæfilega endurskoðuð til skemmri hjólhafi og sumir 250 pund minna curb þyngd. The Ferrari 599 GTB Fiorano einnig starfandi samskonar áli spaceframe byggingu vega sumir 88 pund minna en Ferrari 575 Berlinetta, þetta þrátt fyrir aukna stærð.
Dæmigert Ferrari, bremsur voru fjórum hjólum vented og kross -drilled diskar örlátur þvermál: 13.9 tommur yfirborðið, 12,9 tommur að aftan. Jafnvel stærri bremsur úr kolefni-keramik efni (CCM) voru í boði ásamt alhliða 20-tommu hjól. Standard járnbrautarvagna skipuð fimm arma stjörnu-mynstur 19-tommu framhjólin með Z-einkunn 245/40 Pirelli P Zero dekk og 20 tommu afturhjólin þreytandi sama gúmmí í miklum 305/35 stærð.
An undeniable hluti Magic Ferrari 599 GTB Fiorano var 5999cc V12 þess (tegundarnúmer stafar af því tilfærslu deilt með 10). Þetta var í rauninni er 65 gráðu quad-kambur eining þróað fyrir sterkri Enzo, en retuned - ekki Detuned, Ferrari krafðist - að tractability í daglegu akstur
Þótt hestöfl lækkað úr 650 til 611, sem Fiorano. afhent meira tog yfir stærra snúningshraðasvið. Og þó mesta snúningsvægi, vöðvastæltur 448 pund-fet, kom á nokkuð heady 5600 rpm, yfir 90 prósent var í boði frá aðeins 3500 rpm, bara þar sem þú vilt hafa það í a fljótur brúttótonn.
Eins og Enzo V -12 var Fiorano eining starfandi þurr-sump smurning og lítið þvermál tveggja diskur kúplingu, sem gerði að setja vélin mun lægri og lengra aftur í undirvagn miðað við Maranello skipulag. Það aftur á móti góðs meðhöndlun með því að lækka þyngdarpunkt og breytast framan /aftan þyngdardreifingu frá 50/50 til 47/53 prósent, aftur æskilegt fyrir a hár-flutningur aftan-hjól-drif bíl.
eins og í Maranello og 612, sending fest á aftan sem transaxle, með venjulegum val á sex gíra eða Ferrari sex gíra F1 myndaröð handbók. Hlutföll í bæði voru örlítið styttri (tölulega hærri) á móti 612 drifum fyrir betri hröðun og F1 gírkassa fékk nýja " Superfast " . raf- kerfi sem minnkar vakt töf frá í Maranello er 250 millisekúndur að aðeins 100 millisekú
