Tvær milljónir blendingar hafa verið seldir síðan 2012, með sölu ná hámarki rétt áður en samdrætti og halda nokkuð stöðugt í gegnum lækkun [Heimild: Essex og Holland]. Svo, á meðan blendingur kannski ekki sjálfgefið val fyrir flesta bíla kaupandi, þá eru þeir að halda áfram að vinna nýja trúskiptinga.
Precious viðbætur
Electric ökutæki (við munum kalla þá EVS) eru í unglingur áfanga þeirra, að minnsta kosti í samanburði við blendinga. Rafmagns bílar keyra á rafmótora sem eru knúin rafhlöðum. Þegar rafhlaðan er tæmd, það er hægt að Juiced upp á opinberum ákæra stöð eða með sérstöku millistykki sem keyrir burt heimilanna straumur. Þó EV rafhlöður hafa batnað verulega, þeir eru enn veikur hlekkur í hagfræði eiga EV. Kostnaður við endurnýjun og áhrifum ráða er hægt að fá sumir vinda hendur sínar með kvíða. Og í árdaga rafmagns bíla, gagnrýnendur bent á að ökumenn þurftu að vera sérstaklega varkár ekki að villast of langt frá gjaldsvæði lið. Battery svið hefur aukist og völd uppbygging hefur batnað, en þarf að hlaða upp eftir hverja commute getur samt verið óþægindum.
A lykill þema í EVS er sjálfbærni. Til dæmis eru bílaframleiðendur að leita að val til hefðbundnum rafmagns metnaðarfullu Varanleg Magnet byggir mótorar sem treysta á sjaldgæf-jörð málma. Þeir eru einnig að leita leiða til að knýja upp bíla - jafnvel þótt þeir hlaupa hreinn, rafmagn sem þeir nota gæti komið frá óhreinum uppsprettum (eins plöntur kol eða jarðefnaeldsneyti)
Snemma tilraunir til að samþætta. sólarplötur beint í bíla virkaði ekki, en fyrirtæki í New Jersey hefur kynnt EV ákæra stöð sem notar sólarorku til að knýja upp rafhlöður bílanna. Þessar SunStations eru miklu meira fjölhæfur en núverandi EV innviði, þar sem þeir gera ekki endilega að tappa inn í krafti rist.
Það eru tillögur sem flaut um að gæti gert EVS skilvirkari, auk auka hagkvæmni fyrir eigendur sína. Hópur vísindamanna frá University of Delaware bendir til þess að EVS gat fyrst og fremst máttur upp á burt-hámark sinnum, þegar máttur er ódýrara. Þá, ef bíllinn er skráðu og tengt inn hleðslutækið hennar þegar það er óvænt hækkun á eftirspurn orku, bíla gæti tapped að fæða geymd orka hennar aftur í rist, og gagnsemi félagsins mun senda endurgreiðsla stöðva eða rafmagn ein til eigandi.
Á listanum EPA efstu achievers skilvirkni, neðst tveir eru metinn á samspili borg /Highway 50 kílómetra á lítra (21,3 km á lítra) (báðir aðilar í Toyota Prius
