Don 't ráð farartæki framleiðendur eru að gera þessar fjárfestingar út af góðvild af hjarta sínu. Samkvæmt lögum eru þeir haldnir til að losun staðla, sem eru yfirleitt framfylgt af meðaltali. Til dæmis, BMW getur vegið á móti óhagkvæm mílufjöldi um árangur bíla sína með því að framleiða upscale tvinnbíla og electrics sem höfða til BMW markhóps. Efni eins og kolefni trefjum og öðrum sterkum enn léttur samsett bæta skilvirkni og hjálpa réttlæta a aukagjald verð, bæði sem auka götu afdráttarskatta vörumerkisins.
Annar lúxus dæmi, Tesla Roadster (sem er í rauninni rafmagns drivetrain fyllt í Lotus Elise líkamanum) væri öflugur lítill bíll af flestum stöðlum, og er sérstaklega áhrifamikill fyrir EV. Rafmótor þess framleiðir 288 hestöfl og sendir 88-prósent af krafti rafhlöðuna til hjólanna [Heimild: The Economist]. (Að meðaltali bíll nær um 30 til 40 prósent drivetrain skilvirkni.) An rafmagns sportbíll eins og þetta gæti verið mitt líf kreppu bíll fyrir auðugur, en það sýnir samt hvað er mögulegt.
Mun electrics alltaf skila ? Rétt gjald
Electric ökutæki mun aðeins ná almennum staðfestingu ef bíll kaupendur verða ánægð með einkennileg tilviljun þeirra - aðgerðir og eiginleika sem gera þá virðast óþægilegur. Bílaframleiðendur og markaður hefur verið að vinna hörðum höndum til að gera sumir skynja galli að virðast eins og bætur (til dæmis, munt þú þurfa að stinga í EV til að endurhlaða meðan þú ert að versla ... en þú gætir skora forgang bílastæði blettur á charging- stöð-vingjarnlegur matvöruverslun). Tilkoma upp með hugtök er áskorun með svipuðum mark. Svo, fyrir sakir setja rafmagns bílar í samhengi bíll kaupandi verður að skilja, þá eru þeir að hlutfall í kílómetra á lítra til að gera samanburð við gas-powered ökutækja. Auðvitað, það eru engar gallon í rafhlöðu EV, svo venjulegt er að 33,7 kílóvattstundir jafngildir lítra af bensíni (bæði að framleiða sama magn af orku).
Svo langt, þó, eru velta EVS-' vonbrigði að sumir, enn lífga við aðra. The Nissan Leaf og Chevy Volt, Bandaríkjanna Fyrstu tveir valkostir, seldi ásamt 17,345 árið 2011. Þessi sala skortir Nissan og GM væntingum en eru meira en tvöfalt Honda Insight og Toyota Prius tvinnbíla "samtengja fyrsta ári sölu samtölur af 935
