Einn af mest heillandi gjafir Á þessu tímabili var 1937 helmingur -ton líkan J-5 sem Studebaker kallað Coupe-Express. Það lögun farþega-bíll stíl, fullt stáli líkama og tvöfaldur-Walled kassi, og öll farþega-bíll þægindum. Kannski, umfram allt, það var að öllum líkindum mest aðlaðandi pallbíll á markaðnum. Miðlungs fyrstu árangri beðið Studebaker til að halda áfram bílinn byggir hálfa tonners í 1938 (K-5) og 1939 (L-5), en sala dróst sem, hver um sig, aðeins 1000 og 1200 á þessum tveimur síðarnefndu módel voru byggð.
Árið 1940, Studebaker nota nýja meistari hennar sem grunn til að skapa einstakt pallbíll Coupe og fólksbifreið afhendingu. Fyrrum var hefðbundin fyrirtæki Coupé með trunklid fjarlægður og skipt með litlum pallbíll kassa; seinni, tveggja dyra Sedan með aftursætin fjarlægð og Sheetmetal eyðurnar komið yfir aftan gler
Fyrir frekari upplýsingar um mismunandi tegundir af bílum, sjá:.
Studebaker Trucks í 1940
Í janúar 1941 , Studebaker kynnt alveg nýja línu af bílum það heitir M-röð. Fæst í fjórum gerðum frá hálf- gegnum tveggja tonna, fannst það næstum strax viðurkenningu frá kaupendum og myndi fylla lína sem Studebaker vörubílum allan 1940.
hálft tonn líkan, nefndur m- 5, var kannski einn af the ingeniously hönnuð ökutæki allra tíma. Þrátt greinilega vörubíll hennar útlit, flestir helstu þætti hennar voru teknar frá Studebaker fólksbílum. Meðal annars, þetta með vélina, flutnings, mælaborði, nafarhettur, stuðarar og hjól. Hvað gerði það sérstaklega einstakt var sú staðreynd að keyra stjórnir voru jafngildar frá hægri til vinstri og slitlistar voru víxlanlegur framan til baka. En sú var ekki strax vart við frjálslegur áheyrnarfulltrúa, vistað það félaginu mörg þúsund dollara í tooling kostnaði.
M-röð leigubíl, með minniháttar breytingum, var notað á næstum 200.000 6 x 6 og 6 x 4 her ökutæki Studebaker framleidd fyrir World War II. Eftir stríðið, framleiðslu á M-röð línu aftur í mars 1948.
Hönnun vinna á nýja 1949 línu var gert aðallega af Robert E. Bourke, sem er kannski betur þekktur fyrir stíl hans falleg 1953 coupes og hardtops. Bourke var ráðinn af Studebaker árið 1940 og varð fljótlega nánir vinir með Virgil Exner, sem þá var í umsjá hönnun starfsfólk Raymond Loewy er á Studebaker. Þó Bourke var r
