The pallbíll kassa voru víkkuð með þriggja tommu fyrir 1956, að nauðsynlegt nýja afturhlerann og aftan sóla. Í fyrsta tíma var átta feta kassi einnig aðgengileg á hálft tonn. Rafkerfis var breytt úr sex volta jákvæða jörðu til 12 volta neikvæða jörð og lykill upphafið var samþykkt. Áður en þetta, allt staðalbúnaður vakt módel hafði startara takkann undir kúplingu. A takmarkaður-miði mismunadrif, sem Studebaker heitir Twin spólvörn, var a $ 26.52 valkostur (í fyrsta skipti allir framleiðanda hafði fengit þessu fyrir vörubíl). Vél valkostir voru í meginatriðum sú sama og árið 1955. The 1956 vörubíla voru útnefnd sem 2E módel.
R röð vörubíla kynnt með svo fanfare vorið 1948 voru selda lína í sögu félagsins. 1949 Studebaker vörubíll skráningar voru á 5,73 prósent af the iðnaður, sem var framúrskarandi afrek fyrir South Bend sjálfstætt. Trukkarnir voru samkeppni verð, myndarlegur, hagsýnn, og hafði margar aðgerðir ekki í boði á öllum keppa gera. Þeir voru fullkomin passa fyrir sölumenn í litlum sveita þar vörubíll sölu fulltrúa stóran hluta starfseminnar.
Því miður, þrátt fyrir allar þessar uppörvandi þáttum, Studebaker var ófær um að viðhalda skriðþunga hennar. Skortur stjórnenda um alvarleg skuldbinding til vörubíll deild og markaðsöfl óviðráðanlegum leiddi til þverhnípið falla í samkeppnisstöðu Studebaker er. By 1959, Studebaker u.þ.b. helmingi eitt prósent af öllum vörubíll skráninga.
Þó Studebaker myndi halda áfram að finna lítinn sess í vörubíl markaði í gegnum 1964 árgerð, allt vörubíll framleiðslu hætt þegar félagið lokað dyr sínar í South Bend í desember 1963. The minuscule salan ekki fullnægjandi til að réttlæta framleiðslu á undanförnum tveimur árum ævinnar félagsins í Kanada
Fyrir frekari upplýsingar um mismunandi tegundir af bílum, sjá:.
