Flokka grein byrjun tuttugustu aldar Railroads Early Twentieth Century Railroads
Með 1900, járnbrautir Bandaríkjanna voru mjög nærri í hámarki, bæði hvað varðar heildar mílufjöldi og atvinnu. Á 20 árum sem leiðir upp í World War I, þó undirstöður railroading myndi breytast verulega. Ný tækni yrði kynnt, og þjóðin myndi fara í stríð, en á þeim tíma sem járnbrautir yrðu rekin af stjórnvöldum. Flest verulega, sem járnbrautir myndi slá aldri reglugerð.
Í dögun tuttugustu aldar var, að mestu leyti, ákaft búist við Ameríku. Það var mikið að fagna. Það var að fara vel fyrir fyrirtæki, og það þýddi að það var atvinna fyrir næstum alla.
Railroads eignfærð á hagsæld með litríkum bæklingum kynna toppur-hak farþega lestum. The West var lofuðu eins Undralandi þjóðarinnar, reglulega verið lögun í járnbraut pantað málverk og á síðum fjölmörgum tímaritum. Veggspjöld lögun draumkenndu damsels tálbeita vacationers til framandi áfangastaða eins Kaliforníu, en fljótur " Limiteds " keppti fyrirtæki ferðamenn yfir landið.
járnbrautir þjóðarinnar voru enn að vaxa. By 1900, meira en 195.000 kílómetra af lagi voru í þjónustu, og það voru enn annar 16 ára stækkun framundan. Stærsta tækifæri fyrir hendi á Vesturlöndum og í suðri, þar sem stór hluti af landslaginu voru enn strjálbýlum
Framleiðandi kringum 1890, þetta Southern Pacific ". Velocipede, " gerð handcar, var enn í notkun og seint eins og 1940
Hans Halberstadt
Á árunum heimsstyrjöldina, Florida East Coast Railroad framlengja sína teinn alla leið til Key West. Sambandið Pacific náð Los Angeles með yfir gegnum Utah, Nevada, og California eyðimörk; Vestur Pacific lokið lína frá Salt Lake City til Oakland, California; og Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific tengd Midwest til West Coast.
Það var í kringum þennan tíma þegar farþegi lest náð stigum áreiðanleika, þægindi, og hraða sem járnbrautum farþega myndi almennt njóta næstu 50 til 60 ár. Lestir varð svo áreiðanleg til að hvetja öll kynslóðir ferðamenn fyrirtæki til að skipuleggja fundi í fjarlægum borgum næsta dag, og helstu þægindum á lest - þægilegt setustofa, óaðfinnanlegur borðstofu bíll þjónusta, sofa bíla með salernum og rennandi vatni, og teppi um - voru komin til að vera. Járnbrautir fór jafnvel að reglulega reka lestir fínni þeirra á hraða sem ferðamenn enn í dag myndi íhuga " hratt " - 80 til 100 kílómetra á klukkustund
[1] 