Hin nýja United States Railroad Administration, undir William McAdoo, fyrrum ritari Wilsons á ríkissjóði, fór um starf sitt með sendingu. Tvöfaldar þjónustu voru stytt eða felld; stæltur launahækkanir voru veitt af stjórnvöldum til að afstýra verkföllum; staðlaðar locomotive og bíll hönnun voru kynnt; og hækkun á farmgjöldum og farþega fargjöld voru samþykktar - en ekki nóg til að ná auknum kostnaði við að veita þjónustuna á þessum erfiðu árum
Ástæður fyrir vanhæfni járnbrautir til að mæta þörfum stríð fór aftur á. kosti aldarfjórðungi, að mestu snúast um vanhæfni þeirra til að gera sanngjarnan arð af fjárfestingu vegna íþyngjandi reglugerða. Viðhald hafði þegar verið frestað um járnbrautir þjóðarinnar áður en hún hefst stríðið er; af þeim tíma sem vopnahlé var undirritaður árið 1918, ótrúlegt magn af umferð hafði verið flutt á járnbrautum, enn tiltölulega lítið viðhald hafði verið gerðar. Sem járnbrautir voru uppgefnir.
Að lokum, rekstur ríkisstjórn járnbrautir hafi verið fullnægjandi frá rekstrarlegu sjónarmiði, en það var fjárhagslega stórslys. Það brotið einnig American Business hugmyndafræði, og almenningur í lok stríðsins var í skapi fyrir að snúa aftur til eðlilegt. Þótt mörgum vinnu og aðra hagsmuni hrist sambands kaup og áframhaldandi eftirlit með járnbraut eftir lok átökum, þetta var ekki að vera. The Samgöngur lögum frá 1920 skilaði járnbrautir til eigenda og með 1. mars það ár.
Lögin aukist mikið vald og umfang Interstate Commerce framkvæmdastjórnarinnar, en á sama tíma beint við framkvæmdastjórnina að gera áætlanir fyrir formlegri sameiningu járnbrautir í takmarkaðan fjölda kerfa. Því miður, Samgöngur lögum virðist að mestu hafa hunsað þá staðreynd að það voru nýjar tegundir flutninga á sjóndeildarhringnum.
Endurreisn járnbrautir
Á World War I, Bandaríkjunum. Ríkisstjórnin hafði sýnt í fyrsta skipti möguleika til lengri fjarlægð Vélknúinn vöruflutninga, sem hefði verið nauðsynlegt að bæta við sligað járnbrautir. Eftir stríðið var United States vinstri með battered vegum - líkt járnbrautir sínum - og mikið postwar endurbyggingar program hófst með dollara skattgreiðenda
járnbrautir myndi njóta ekki slíka endurbyggja áæt
