eftirstríðsárunum Ameríku gegnum áratug 1950 var enn útlit járnbraut landsins. Árið 1944, Class 1 járnbraut mílufjöldi nam 215,493; um 1960 hafði í raun aukist lítillega, að 217,552. Yfir þeim teinn meðan á einum og hálfum áratug eftir stríð, heady blanda af gufu og dísilvélar hafði knúið glæsilega fjölbreytta léttur og þungavigtar farþega lestum-illustrious allt Pullman flugmaður, auðmjúkar Íslendingum og allt þar á milli-og vöruflutningum lestum sem bilinu heitu " redball " merchandisers til kol dregur, eins og heilbrigður eins og " leið freights, " þjóna atvinnugreinum bæði stór og smá.
Í 40 feta kassi Bíllinn var enn emblematic og algengasta fragt bíll. Stock enn flutti til sláturhússins á járnbrautum. Margir bílar ísskápur voru enn ískæld, með mikið blokkir að glímdi frá kökukrem palla í gegnum þak lúgur á kæli bíla. " Loose-bíll railroading " var röð í dag, og einstaka getu lest til að vera saman og sameinaðir í flokkun metra var haldin sem aðal dyggð. Ef þú pantað vöru, það var samt líklegri til að ná þér kurteisi af Railway Express stofnunarinnar, sem grænt farangur kerra stóð á vettvangi þúsunda birgðageymslur frá ströndinni að. Svokölluð L.C.L. sendingar (" minna en carload fullt ") sendingar voru venja og velkomin þáttur í vöruflutningum með járnbrautum fyrirtæki
The Official Guide járnbrautir var enn rewardingly stæltur Tome, ríkur í leiðum og lestum.. Nútíma samruna för framundan, svo af járnbraut nöfn þar hafði verið kunnugleg sjálfur fyrir kynslóðir.
