Afraksturinn af öllu þessu straumlínulögun verkfræði er samsett downforce af um 2.500 kíló (5,512 pund). Það er meira en fjórföld þyngd á bílnum sjálfum.
Næst munum við læra um Formula One og dreifur, hemla-, stýris- og dekk.
Formula One Fjöðrun og önnur Systems
Fjöðrun
Frestun Formúlu bíl hefur alla sömu hluti og stöðvun götubíl. Þessir þættir eru hverir, lokar, vopn og andstæðingur-sveifla bars. Hvernig Bíll frystingar Vinna veitir nákvæmar upplýsingar um hvert af þessum hlutum og jafnvel inniheldur kafla um Formula One dreifur. Til að halda það einfalt hér, munum við segja að næstum öll Formula One bíla eiginleikann tvöfaldir Wishbone dreifa. Áður en keppni, lið mun klip fjöðrun stillingar til að tryggja að bíllinn getur bremsa og horn örugglega, en samt skila svörun meðhöndlun.
Bremsur
Þú vilt viðurkenna allar hlutum diskabremsum finnast á Formula One bíla. Stóri munurinn, að sjálfsögðu, er að bremsurnar notaðar í Formúlu verður að stöðva ökutæki ferðast á hraða sem er meiri en 200 mph. Þetta veldur því að bremsurnar að ljóma rauð-heitt þegar þau eru notuð. Til að draga úr sliti og auka hemlun árangur, eru kolefni fiber diskar og pads nú notuð. Þessi bremsa kerfi eru afar skilvirk við hitastig allt að 750 ° C (1382 ° F), jafnvel þó þeir séu léttur. Holur í kringum brún bremsa diskur leyfa hita að flýja hratt. Bílarnir hafa líka inntakan loft fest utan á hjól svæðinu til að kæla niður á bremsum. The loftinntak breytt fyrir mismunandi kröfur hemlun hvert lag [Heimild: F1 Land].
Hjólbarðar
dekk í Formúlu kappakstursbíl getur verið mikilvægur hluti á öllu ökutækinu. Þetta virðist eins ofsagt þar til þú átta sig á að dekk eru aðeins hluti snerta lagið yfirborðið. Það þýðir að öll önnur helstu kerfi - vél, fjöðrun og hemlun - vinna verk sín með því að dekkjum. Ef dekk gera framkvæma ekki vel, bíllinn mun ekki standa sig vel, burtséð frá tæknilegum yfirburði sýnt í öðrum kerfum.
Eins og sérhver hluti af Formula One bíl, eru dekk mjög stjórnað. Slick dekk - þeir án mynsturdýpt og hár snertiflöturinn - voru kynnt í 1960 og notaði til ársins 1998. Þá FIA að breyta reglum til að drag
