Á næstu síðu, lesið um Mark VII Jaguar, fyrsta allur-nýr eftir stríð fólksbifreið félagsins.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
Ókeypis Jaguar Mark VII Mark VIIM, Mark VIII og Mk IX
Fyrsta sannarlega nýtt eftir stríð fólksbifreið Jaguar, sem Mark VII, ekki koma fyrr 1950, aðallega vegna þess að fyrirtækið varð að keppa við keppinautur aðilar að fá nýja líkama sínum spjöldum tooled og framleitt af pressu Steel Company, þá meginreglu birgir bresku greinarinnar. Hvers vegna að hoppa Mark VII og sleppa Mark VI? The augljós ástæða var löngun Jaguar að forðast rugling við nútíma Bentley Mark VI. The urstaðan var sú að Bentley var flutt til að losa uppfærða Mark VI sínu um 1952 og R-Type
Sama:. The Mark VII var næstum eins tilkomumikill og kynþokkafullur XK120. Það fer sömu, nýju charismatic vél, 3,5 lítra twincam orkuver upphaflega skila 160 hestöflum. The sterkbyggður Mark V undirvagn bar curvy, ef bulbous, fjögurra dyra sedan líkama fullur " umslagi " hanna, með snefill af hefðbundnum aðskildum fenderlines og nokkuð grannur uppkvaðningu kunnuglega Jaguar ofn. Mæla næstum 10 tommur lengri heildarlifun og vega sumir 165 pund meira en Mark V, nýja VII var stórt fyrir Jaguar en samningur um, segjum, Cadillac staðla. Það þannig meðhöndluð, var alveg hratt (næstum 105 mph boli), og leit vel úr öllum áttum.
Eins og Bandaríkjamenn voru þegar lusting eftir XK120, sterk sjónræn líkindi á Mark VII gaf Jaguar miklar vonir fyrir hár útflutnings sölu. En upphafleg krafa var vonbrigði, erlenda kaupendur virðist miklu meiri áhuga á slinky 125 mph sportbíll en Flottur fjögurra dyra. Til viðbótar vandamál í Bandaríkjunum var að Lincoln, Chrysler, eða Cadillac gæti outrun Jaguar á hraðbrautir og boðið svipaða lúxus með meiri farþega herbergi. Þeir voru einnig áreiðanlegri, stór selja benda á þeim tíma þegar Jaguar umboð voru fáir og langt á milli í Ameríku.
En Mark VII hafði skýr breska stíl sem Jaguar skynsamlega lék upp í auglýsingum. Value for money var annar eign: upphaflega $ 3573 (í nútíma gengi), alveg sanngjarnt fyrir bíl með ósvikinn facings leður sæti og alvöru tré-tré á spjaldið hljóðfæri og dyr cappings. Auðvitað, skortur á sjálfskiptingu var fötlun í Ameríku, en Jaguar leiðrétt það í nokkur
