Flokka greinina 1961-1968 Amphicar Kynning á 1961-1968 Amphicar
Það varla þarf að segja að amphibious ökutæki eins sem 1961-1968 Amphicar ekki einmitt verið algengt í gegnum árin. Það eru nokkrar ástæður, þar á meðal ákveðinna málamiðlana hönnun ráðist af tvívirkri eðli sínu og, yfirleitt, a leiðir kaupverð miklu hærri en sambærilegir bílar eða báta.
Classic Cars Image Gallery
© 2007. Einstakt undirstöðu hönnun Amphicar var að mestu óbreytt yfir sjö ár. The vee'd framan bendir stafni bát - og það virka þannig í vatninu. Sjá fleiri klassísk myndir bíll.
En Amphicar er undantekning. Kynnt af uppfinningamaður Hans Trippel á 1959 Geneva Salon, sá það nokkuð hátt framleiðslu - 3,770 einingar - yfir nokkuð langt tímabil, átta ára. Og það tókst á markað bæði í Evrópu og Bandaríkjunum á verði sem var furðu sanngjarnt fyrir vél sem gæti gert nánast allt en fljúga. Því miður, að verð var svo sanngjarnt að verkefni gæti aldrei flogið mjög langt, en það hefur yfirgefið okkur með appealingly fjölhæfur litla bifreið sem hafði komið inn í sitt eigið og góðri trú safngripur innan tveggja decades.The Amphicar kann að hafa verið mest auglýsing vel láðs en það var langt frá fyrstu. Sem heiður fer líklega til 20 tonna gufu-powered skrímsli byggð eftir Oliver Evans frá Philadelphia leiðinni til baka í 1803. Það sama ár, rak hann skelfilegum contraption hans yfir a míla og hálfa götum borgarinnar og niður að bökkum Delaware River. Auðvitað gerði hann ekki hætta á brún vatn en rak rétt í og fór að vinna. Þessi vinna var náð með Dredge fest á breiður-bjálki, scow-eins líkama. Skírður " Orukter Amphibolus, " Þessi bifreið helst fullnægt Evans samningsbundin verkefni, sem var að Dredge pláss fyrir fjölda fyrstu bryggjunni Quaker City í hvað var að verða mikil höfnina. Aðeins meira spurðist það eftir that.More en öld síðar - árið 1917, til að vera nákvæm - William Mazzei Seattle, Washington, hannað amphibious bíl eðlilegra stærð og setja saman fyrirtæki til að framleiða það. Heitir " Hydrometer, " nafn meira viðeigandi fyrir mælitæki en bíl, það var keyrt af hefðbundnum innri-brennslu vél staðar eftir Continental. Contemporary reikninga lýsa sykurflotvogina (sumar heimildir telja nafn eins " Hydromotor ") og að leita meira eins og bátur en bíl, en það gerði með fjórum hjólum og var sagður hafa verið fær um 60 mph á landi og 25 mph á vatni , seinni eflaust exaggerated.That sama ár, George M
[1] 