1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 Amphicar

yrir lítið snemma sjöunda áratugnum í Evrópu, en fylgjast mál voru frekar þröngt á 47,3 /49,2 tommur að framan /aftan. Aftari vél fara þýðir skottinu er upp að framan undir ". Hetta " Hólf aftan aftari sætisbaki býður upp á lítið magn af viðbótar geymslum pláss meðfram efst og leggja saman þess styður. Vel English Channel ferð Amphicar er skilað miklum áhuga í Ameríku, sem myndi taka næstum 80 prósent af heildarframleiðslu láðs, sumir 3000 einingar. Þó oft lýst sem " undirvagn-minna, " í Amphicar er líkami /bol starfar kassi-kafla stál undir-ramma fyrir þann snúningssveiflum styrk, samanstendur af samhliða langsum félagsmanna og fimm kross-meðlimi. Sterk festingar eru notaðar fyrir fullkomlega sjálfstæð fjöðrun og allt undir-ramma hluti og stál líkami spjöld eru hring-lengdina. Handbók eigandans varar sérstaklega gegn notkun gas suðu fyrir uppbyggingu viðgerðar vegna hugsanlegrar málm aflögun og leiðir vatn leka sem það getur valdið. Miðað haffæri í Amphicar, það er svolítið á óvart Trippel ekki kosið að gera líkama /skrokk á engum ryð trefjaplasti stað stáls. Hins vegar gerði hann tilgreina málmur óvenju þungur mál. Hliðum eru 0,028, hjól Arches .039, og Hull botn spjöld eru .049. Greater thoughtfulness er augljóst í hönnun á Amphicar hurðum og algerlega vatnsþétt innsigli þeirra. Það er innsigli á hverri hurð sem félagi með sér einn á dyrnar ramma.

© 2007 .â nærmynd líta á vatn sem fastur tvöfaldur-innsigli dyr í Amphicar er. Hljóðfæri og eftirlit eru að mestu leyti hefðbundin bíll. High-gráðu leðri vinýl rými litla en vel byggð skála. Þegar dyrum er lokað og tryggilega læst, annað tungu-gerð læsa þjappar seli saman og kemur í veg fyrir dyrnar verið opnuð óvart. Hver hurð hefur tvöfaldast lamir toppað með gúmmítappa. The Amphicar 'upp-framan Farangursrýmið er skipt í þrjá hluta. Miðju einn hýsir vara hjól og dekk, og þetta einangraður hola skal fylgjast reglulega fyrir leka. Astern er 70-Watt rafmagns austurdælu dæla fest við vél eldvegg. Það eru tvö slöngutengi og getu aðeins sex lítra á mínútu. Tíð Hull skoðun á spjaldið saumar og liðum eru nauðsynleg. Einnig er mælt með eftir akstri í salt eða ísalt vatn sem er ítarleg Hosing með fersku vatni fyrir allt bol og allt verða fjöðrun og sjómanna propulson hluti. Vegna Herald vél, allir Amphicar eigandi myndi líka gera vel til að taka þátt í Triumph eigendur félagið. Hins vegar aðgengi er frábært, viðhald og viðgerðir tiltölulega einfalt, og hlutar eru enn til staðar og á sa