En árið 1960 International Harvester kynnti nýja vöru, Scout, að gera bardaga með Jeep. Mótald hella-hliða líkami hennar gerði Jeep vagninn virðast jafnvel meira dags en það var þegar, og svið af líkama stíl huldu markaði. A undirstöðu Roadster var í boði í tveimur eða fjórum hjólum ökuferð, sem var velja-upp útgáfa, en stöð vagninn líkan vann hjörtu margra íþróttamaður með því að veita veiði-veiði ökutæki sem gæti einnig hífa fjölskylduna í kring í stíl .
Hin nýja Scout fljótt fest sig í sessi og seld í ágætis magni. True, það var ekki " alvöru " Jeep, en síðan aftur Jeep var ekki alveg töfrandi nafn það er í dag.
Jeep Wagoneer var stærri og keppti í meira upmarket rifa þegar það kom árið 1963, og fyrir a á meðan það virtist sem tveir aðilar gæti að lokum að læra að kljúfa það fyrirtæki var í boði, coexisting sem keppinauta í að hægt vaxandi markaði.
En Ford binda enda á það von árið 1966 með tilkomu Bronco. Þetta var ný markaður hluti fyrir Ford, enn á fyrsta ári sínu það er framleitt meira en 23.000 einingar, gott bindi örugglega. Ford segir að Bronco var " a stablemate af Mustang, " og einn gat ekki annað en tekið eftir því að fjórum hjólum-ökuferð vagnar voru sífellt sportlegri og minna nytsemi.
Þetta Jeepster Pick-Up lögun sportlegur fulla hjól nær með fölsuðum högg-burt hubs.
© 2007.
Í ljósi þessa myndarlega nýja Ford og solid, traustur Scout, Jeep hafði aðeins örlítið Jeep Universal og mun stærra og verðmæti Wagoneer sem að keppa.
A nýr á meðal-stærð vara var þurfti að gera bardaga á markaðnum, sem var augljóst, því ef Jeep misst miðjan stærð 4WD vagninn markaði, það gæti brátt missa restina af fyrirtæki, látlaus og einföld.
Jeepster Commando var kynnt í janúar 1967 til að keppa við Bronco og Scout. Áfram á næstu síðu til að læra meira um þetta spennandi nýja ökutækinu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
Ókeypis þróun á 1967 Jeepster Commando
Jeep gæti lesið rithönd á vegg sem og einhver annar, en var í vanda fyrir fé lyfs fyrir þróun 1967 Jeepster Commando.
Kostnaður við
